需不需要|车企需不需要自研芯片？( 三 ) mobileye|车企|英伟达|特斯拉|芯

小结
芯片这个事情，非常值得做。虽然现在很有阻力，但是放在未来智能汽车的大背景下来看，增强芯片方面的能力非常有必要。
看看现在的特斯拉你就知道了。在有了自研芯片能力之后，将 FSD 重写、自研神经网络训练机器 Dojo，这些能力带来的结果就是特斯拉在智能化上的体验升级，为其构筑了更加坚实的智能化护城河。
最初更新的重写版 FSD 功能展示了其无保护左转的能力，在这个视频里，特斯拉在通过比较窄小的车道的时候，会自动把后视镜收起来（第一次看还有点头皮发麻），可以预见的是，重写版 FSD 能力还没有见底，Dojo 的潜力还没有见底。
甚至这种优势直接为特斯拉带来源源不断的收益，Autopilot 的涨价就是一个非常好的例子，现在美国 FSD 的价格已经涨到 1 万美元，价格相当于最便宜 Model 3（37990 美元）的 1/4。这些，都为主机厂带来了新的利润想象空间。甚至体现在其估值之上，现在特斯拉股价已经是彼时第一名丰田的两倍之多。
车企要不要自研芯片？这里其实还是多方因素综合考量。要看自身的实力以及技术储备，同时评估这件事的益弊。毕竟，有钱有有钱的做法，没钱有没钱的方式，要学会灵活变通，选择一套最适合自己的玩法。
可预见的是，未来汽车的竞争，将是算力和数据的战争，而作为这二者的硬件载体，以芯片为代表的半导体也将在汽车中发挥更重要的作用。
车企需不需要自研芯片？，首发于GeekCar。