根据东方证券的估算，京沪线票价上调 10% 将会提升东方航空归母净利润 3.6%，提升中国国航和南方航空归母净利润 2.7% 和 0.4%。以三家航空公司去年的利润计算，国航、东航南航分别会增加 2 亿元、2.3 亿、0.2 亿，总计约 4.5 亿元。

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每年分两个航季，这次京沪航线调价是春夏航季调价。可以预见得到的是，半年之后这一航线的价格还可能会继续上调。

理论上京沪线可以每半年上调 10%，4 年翻倍。

但高到一定程度之后是不是还能只卖最高价的机票就不好说。

高铁已经对京沪航线产生影响。根据 CADAS 分析团队提供的数据，今年前四个月，京沪航线运送乘客232.22 万人次，同比减少 7.6%，这主要是受到了复兴号开通、相比普通高铁再次提速的影响。

北京-上海、北京-杭州、北京-南京的航线的飞行里程相差不多，但是后两者已经实现市场化调节，全价比京沪更高、但大部分时间卖的都是折扣票。

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