93岁马来西亚总理亲赴中国“牵线”，宝腾欲借道新能源入华( 二 ) 如果说一年前的对

2017年6月23日，吉利控股集团收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯（Lotus）51%的股份，成为自吉利收购瑞典豪华车品牌沃尔沃汽车后最大的一次海外并购案。截至目前，距离吉利收购宝腾已经过去了一年的时间，而在这一年中，关于双方合作的具体进展却鲜少再出现在汽车圈。

虽然此次透露的消息并不多，但可以看到，不论是2017年在收购宝腾时并未实际控股，还是如今以50%的等比认购股份成立新合资公司，吉利都展现出诚意与尊重。要知道，宝腾成立于1983年，正是由现任总理马哈蒂尔一手创立培植，象征着整个马来西亚汽车工业的的崛起，其地位相当于中国的一汽集团。在全盛时期，宝腾曾经一度占据了马来西亚汽车市场八成的份额，但之后，由于种种原因，宝腾走向衰落，2016年亏损额高达14亿。

马来西亚总理马哈蒂尔·穆罕默德（Mahathir） 面对这个“国宝级”的汽车品牌，有着“宝腾之父”称号的马哈蒂尔无疑对吉利这一“所托之人”慎之又慎。