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长沙地铁4号线新进展:2月土建完工 5月载客试运营( 三 )



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  长沙市轨道交通集团4号线建设公司总经理邓武介绍,“皮肤式”防水工艺获全国工程建设优秀质量管理小组二等奖。2017年7月,湘江出现39.51米的超历史最高水位,长沙地铁4号线一标紧邻湘江的各个车站均无渗漏现象,经受住了洪水的考验。

  革新工艺,克难攻坚数十项

  邓武介绍,建设者们超前谋划、革新工艺,在工程建设、工艺要求、技术攻坚等多方面均完成了新的挑战,克难攻坚数十项。

  湖南师大站周边建筑群多,地质条件十分复杂,以三叠系全风化、强风化泥岩、砂岩、中风化灰岩为主。全长197米的车站穿越了四个地质分区,复杂的地质情况让师大站基坑如同“一块豆腐”一般脆弱。面对困难,4号线一期工程建设者迎难而上,连续挑灯夜战,会诊把脉,大胆创新一系列工艺工法,以“引、冲、铣”多工艺结合的新工法完成遁地穿楼。

  在溁湾镇站~湖南师大站区间,在离2号线区间结构仅2.8m的情况下,4号线建设者们首次将国际先进的MJS工法(全方位高压旋喷加固工法)引入,安全下穿已运营的地铁2号线,且隧道变形控制在5mm以内,确保了4号线建设的顺利进行。


稿源:(红网)

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标题:长沙地铁4号线新进展:2月土建完工 5月载客试运营( 三 )


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