“我们建议成立行业协会，对共享电动车企业和其投放产品数量实施动态化、精细化、规范化管理。”“摩拜”相关负责人表示，共享电动车行业需要建立一个与政府、与外界沟通对话的平台，行业间要良性发展，而不是恶性竞争。

　　共享电动车行业的改革发展，也影响着外卖公司骑手们的生活。关于电动车上牌，“美团”相关负责人朱麟坦言，希望通过牌照管理，让外卖骑手们的出行更加安全，服务更加精准及时，大家守规则，降隐患，共同推动电动车上牌政策软着陆。

　　“饿了么”相关负责人也明确表示，电动车上牌事关城市安全，希望相关政策早日出炉，明确、细化电动车的上牌流程和停放标准等。

　　针对市民们关于电动车上牌的诸多疑问，长沙交警支队相关负责人表示，长沙目前有100余万辆电动自行车、电动车，登记上牌工作时间紧迫、任务艰巨，将尽快公布相关《管理规定》。根据相关企业和市民需求，预计12月中旬分片、分批启动电动自行车、电动车的上牌登记工作。“工作人员将尽量深入企业和社区街道，避免扎堆办理。”

　　目前，长沙达标电动自行车号牌正处于制作的招投标阶段，也在对城区的上牌点进行规划布置。在过渡期间，超标电动自行车需要进行临时号牌注册登记。为了照顾和方便原有电动自行车车主办理注册登记事宜，从9月1日至2020年3月1日，长沙公安机关将统一给予6个月的办理期限，上牌后的超标电动自行车可以上路通行。办理期限过后，对未上临时号牌的超标电动自行车，交警将采取暂扣等方式督促其上牌。过渡期结束后，所有超标电动自行车将禁止上路通行。

　　与此同时，长沙交警部门将加强源头管理，对不符合“新国标”的车辆，将尽快清理出市场，并依法对违法违规的销售企业和行为进行整治，分阶段、分情形对相关车辆的交通违法进行处罚教育，确保执法效果与社会效果有机统一。

　　长沙市交警支队副支队长胡海民表示，依据长沙市《关于促进互联网租赁自行车规范发展的指导意见》的要求，长沙交警等部门将建立共享电动车企业准入、淘汰机制，根据实际情况对企业共享电动车投放数量进行总量控制。同时，在有条件的人行道、地铁口、社区、商圈等人员集中区域科学规划设定共享电动自行车停车区域，为市民共享出行提供方便，推动群众从购买电动自行车向使用共享电动自行车转变，推动超标电动车逐步淘汰。“好的交通环境需要全社会参与，共建共治共享。”

稿源：(红网)

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标题：调查丨长沙100余万辆电动车如何安放？最新《管理规定》将出炉( 三 )