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高铁时代，给皖北带来什么？( 三 )

时间：2019-12-02 18:21      


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　　随着京港高铁商合段和郑阜高铁的运营，作为苏、鲁、豫、皖的交会地，阜阳、亳州等皖北城市可望成为中原城市群汇入长三角的“桥头堡”；依托既有人口红利与资源优势，加之高铁开通后带来的信息、资本、人才、科技等资源，以及产业成本更低的优势，对大企业、大集团的吸引力大大增强，承接长三角等发达地区产业转移方面将具有更大竞争优势，工业转型升级步伐将进一步加快。

　　高铁线也是扶贫线。京港高铁商合段、郑阜高铁沿线城市密集，人口众多，途经大别山革命老区、沿淮行蓄洪区、江淮分水岭县(区)等国家扶贫开发重点区域。两条线开通后，阜阳形成“高铁 普铁”综合性大型铁路枢纽格局，将有效改善沿淮地区乃至皖北地区交通状况，为精准扶贫、服务“三农”提供有力支撑。

　　承接转移的“优选地”

　　界首市位于皖西北边陲，曾因交通闭塞被称为安徽的“西伯利亚”。高铁开通后，该市也将搭上发展的快车。

　　安徽一鸣新材料有限公司是界首市招商引资的一家高新技术企业。对高铁的开通，公司上下翘首以待。 “对我们来说，高铁最大的作用就是拉近了时空上的距离。 ”企业负责人谢峰说，“以前去北京出差，需要开两个小时车去漯河转车；如果去上海方向，需要开两个半小时去蚌埠转车。相当一部分客户、客商和合作伙伴等，仅仅因为距离和时间的缘故，错过了来界首考察、发展的机会。很多招聘来的技术员也因为交通不便，不愿意留在界首工作。 ”


稿源：(中安在线)

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