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蒙古行纪 | 从二连到乌兰巴托，火车驶过国门

时间：2019-12-06 20:01      


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二连浩特站有一座极为气派的建筑。1955年，它跟随集二铁路的开通运营，在苍凉的中蒙边境戈壁滩上拔地而起。

那时，苏联制式的MECT绿皮车，还可以随心所欲地驶进来，不必增加一道繁琐的“换轮子”工序。

当时的铁路还是1524mm的俄式宽轨，1965年10月，才被改为中国铁路使用的1435mm标准轨距。

铁路很长，长到不仅仅是一段工业文明，还是两国关系的一种映射。宽轨变准轨，等于为没有遮挡的边境铁路，强行安装了一道看不见的“屏蔽门”。

从此，来往于中蒙俄之间的客运列车，必须老老实实地钻进那座“国际列车换轮库”，换上一对全新的转向架，适应目的国的不同路轨。

但颇具苏联风情的车站主楼，却从1955年一直留到今天。

蒙古行纪 | 从二连到乌兰巴托，火车驶过国门

二连浩特站 本文图均为作者拍摄

再早些时候，2016年6月，我从呼和浩特坐了一夜火车，才得以首次见到这座传说中的边境车站。柔和的晨光中，二连站就像一座沉默的巨兽。


稿源：(球哥扯八卦)

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