贾跃亭辜负的伟大时代，被姚振华抢走了︱德科地产频道我是

《贾跃亭辜负的伟大时代，被姚振华抢走了︱德科地产频道》是由傻大方资讯为您编辑整理的，希望能对您有所帮助。健康摘要：夫妻债务新司法解释出台，金立董事长股权已被冻结。。

正文开始：

我是刘德科，在晓波老师的鼓励下，已经开了一个地产公号近两年，关注楼市，死磕地产，折磨自己，无所顾忌。

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文/

刘德科

还记得姚振华吗？那个点燃万科股权大战的人，在强行收购万科股权的整个过程中，虽偶有昏招，但总体上算是行云流水，不落下风。

姚振华在强行收购格力股权时，遭遇了完败。被董明珠小姐三下五除二就干掉了。当时，董小姐只用了一句话，就把姚大师掀翻在地：“如果成为中国制造的破坏者，他们会成为罪人。”

在中国，加杠杆的金融是负面行业，房地产也是负面行业；姚振华对击万科，是负面对负面，所以胜负难分。但是董明珠不一样，制造业是正面行业，所以姚振华对击格力，就完败。

姚大师咽不下这口气。吃到嘴边的万科飞了，还没吃到嘴边的格力也飞了，还被扣上“中国制造的破坏者”的大帽子。所以，姚大师决定：我也要干实业……

那么问题来了，做什么实业呢？做空调还是做电风扇？做手机还是造飞机？……

都不对。姚大师要造电动汽车。

你知道的，姚大师没造过新能源汽车，没有国家颁发的资质。但是，办法总是有的，收购啊。这次，他吸取了教训。要让公众和监管层先感受到做实业的诚意。不能给人那种感觉：妄想靠加杠杆赚大钱，啥体力活都不干。

在中国，体力活才是“政治正确”；在中国，做金融仍然难以脱离“寄生虫”的嫌疑——其实全世界都一样，不止中国。

这就是姚大师收购南玻或格力这些实业的失败教训。

在中国，哪家造车公司亏损最厉害？贾跃亭？那个主太疯狂，不受控制。

姚大师掐指一算，有了，观致。奇瑞的豪华汽车品牌，与以色列公司合资的。观致汽车从 2013 年成立以来就一直亏损：2014 年亏损 22 亿元，2015 年亏损 25 亿元，2016 年亏损 20 亿元，2017 年还是亏，大概 10 亿元（截至 10 月 31 日）。

姚大师先打了 10 亿定金，给观致，在 2017 年 6 月。请注意，这一次，姚大师是诚意满满地私下打了 10 亿定金，而不是在公开资本市场强行收购股权——当然，中国也没哪家汽车上市公司，可以让姚大师找到漏洞随意收购。

但不管怎样，

这次姚大师的收购大计，是跟人家有商有量的，不像从前对付万科南玻格力那样强行踹门。

所以，很快，到了 2017 年 12 月，姚大师就入主观致了——12 月 14 日，长江产权交易所数据显示，观致汽车 25% 股权转让已经成交；然后，再跟以色列人收购 25%，姚大师就拥有了观致 50% 的股权，第一大股东。

做成一件事情，必须多轨道运行。早在 2017 年 3 月，姚大师就已经在深圳注册成立了宝能汽车有限公司。

2017

年 10 月，姚大师与杭州市富阳区政府签了战略框架协议，圈了约 3000 亩地，这块地要年产 30 万辆新能源汽车。

2017

年 11 月，姚大师跟昆明市政府签了战略框架协议，要在昆明年产 50 万辆新能源汽车。杭州市 3000 亩地 30 万辆车，昆明 50 万辆车是不是 5000 亩地？不知道。

但可以肯定的是，无论杭州还是昆明，几千亩土地不只是造车工厂，还有传统的房地产项目。至少，在昆明，除了造车基地，还有城市综合体、医养健康城、体育文化旅游小镇等等等等——这样圈地，High 吧。

还有，2017 年 4 月，姚大师跟广州签了战略框架协议，10 月就摘到了土地，也是年产 50 万辆新能源汽车。此前的 9 月份，广州宝能汽车有限公司在该区中新广州知识城注册。

请注意，这些动作，都是在 2017 年 12 月姚大师收购观致汽车之前。也就是说，在姚大师还没有造车实体企业前，就已经至少在广州、杭州和昆明圈了地，布下重仓。服不？

再算一下，昆明年产 50 万辆，广州年产 50 万辆，杭州年产 30 万辆，加起来是年产 130 万辆。什么概念？埋头干了 N 年的吉利，2017 年汽车销量是 124.7 万辆，中国第一。

姚大师的宝能汽车，现在连一根毛都没有，上头就是要年产至少 130 万辆，秒杀吉利。这气势，服不？

好了，现在我们来看最关键的问题：

姚大师发愿做实业，为什么不是选择空调或手机之类的，而是选新能源汽车？

另一家既玩地产又玩金融的大鳄——华夏幸福的人说，他们也正在进入新能源汽车领域。华夏幸福老板说，玩房地产终究不是个事儿，必须寻找下一个出口，这个出口必须是政府鼓励的，这样才能加杠杆玩。

新能源汽车就是这么个行业。

加杠杆玩新能源汽车，才能鬼斧神工。贾跃亭太傻梦想太大又不懂房地产，所以才给自己惹了一身骚，不然，再也没有比新能源汽车更好的行业了。

2017

年 12 月 26 日，姚大师在广州黄埔区的新能源汽车产业园开工，广州的各级领导悉数到场。

领导在致辞中说：“今天，宝能集团投资 300 多亿元，建设千亿级汽车产业基地，助力广州由汽车大市迈向汽车强市，促进广州在汽车产业变革中持续保持竞争优势。

”宝能集团作为一家大型现代化企业集团，在姚振华董事长的带领下，拥抱变革，追求卓越，向着‘建一流企业，树百年品牌’的宏伟愿景奋进。宝能进军新能源汽车产业，在广州大力深耕发展实体经济，这是对广州投资环境的信任。信任即是责任，我们将竭力营造优越的营商环境，助推宝能成为国内重量级汽车企业集团，为中国产业的转型升级作出更多贡献。”

看到了吧，领导高度肯定姚大师啊。姚大师被董明珠小姐扣上的“中国制造的破坏者”的帽子，已经被摘掉了。

姚大师威武。

姚大师没有变，他最擅长的武器，还是加杠杆。

以前，加杠杆收购万科南玻格力，就是领导眼中的“兴风作浪的妖精”“坑民害民的害人精”；现在找到可以光明正大加杠杆的新能源汽车行业，就是领导眼中的实业英雄。

他知道，在今天的中国，如何为自己洗刷莫须有的罪名，如何实现企业转型而不放弃自己擅长的本领，如何勘测到加杠杆的土壤，如何无中生有。

获得诺贝尔文学奖的波兰女诗人辛波斯卡有一首诗，《三个最奇怪的词》：“当我说‘未来’，第一个字便已成为过去；当我说‘寂静’，我便打碎了寂静。当我说‘无’，我已无中生出了有。”

我们作为渺小的个体，至少得懂：1. 无中本来就是有；2. 加杠杆是个好东西；3. 好东西不是所有人都可以轻易获得的；4. 要珍惜。

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