揭秘 | \"舒服哥\"570亿加冕戴姆勒最大股东,吉利奔驰成\"连

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百家车坛|坛坛好劲道

狗年春节之后,中国车坛"旺旺旺"。昨天的热点头条,非"长城宝马"莫属;今天的朋友圈,被"李书福成为戴姆勒最大单一股东"刷屏,没有之一。

奔驰母公司—戴姆勒今日官宣,李书福已经成功持有其9.69%的股权,成为了戴姆勒最大单一持股人。目前戴姆勒总共发行了1,069,837,447股,李书福此次收购了其中103,619,340股。由于戴姆勒并未给出交易股价,按照戴姆勒最新股价—70.41欧元计算,戴姆勒目前总市值753.27亿欧元,李书福所持有的部分价值72.99亿欧元,约合89.74亿美元或人民币568.94亿元。

显而易见,从约合570亿金额计算,这应该是中国对海外整车行业规模最大的一笔投资。如果不考虑币值变化,570亿元投资额度,是2010年吉利18亿美元收购沃尔沃汽车的5倍之多。

"舒服哥"加冕戴姆勒最大单一股东,吉利与奔驰也就成了骨肉相连的"连襟"。如上图所示,浮想联翩、思想奔涌的网络圈,已经为"吉利奔驰"之后的奔驰尾标提前进行了"加冕",你说奔驰车主会怎么想?

2017年,吉利跃升为中国国产自主车企中的龙头老大;2017年,奔驰继续加冕全球豪车销量之冠。今天,中国国产自主车企的龙头老大—吉利集团,终于以意想不到的破天荒方式,一跃成为全球最大豪华车企的最大单一股东。

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戴姆勒官宣之后,吉利控股官方微信在今天下午也官宣了相关消息,但蹊跷的是,发布之后没有多少时间又以删除消息结束(见上图)。另外,在微博平台,有关“吉利成为戴姆勒最大股东”的微博,不允许评论,甚至被以屏蔽论处,即使CCTV大平台也不例外。

李书福暨吉利集团成为戴姆勒最大单一股东,改变了戴姆勒原有的股份格局。在此之前,持股比最高的一直是KuwaitInvestmentAuthority,其持有6.8%的股份(详情见下)。

非常具有戏剧性的是,就在2月初,吉利表示希望以45亿欧元持有5%左右的戴姆勒股份时,受到了戴姆勒董事会的婉言拒绝,并建议吉利直接去公共股市上完成收购。不到一个月,形势发生了瞬间逆转:中国吉利不仅梦想成真,而且一跃成为戴姆勒最大单一股东。

不到半个月的春节前,戴姆勒海外海报上竟然出现了恶劣的涉藏事件,必然遭遇了中国消费者的坚决抗议;因为海外不可接受的涉华传播,戴姆勒对中国市场多方位公开道歉。

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根据2018年2月23日戴姆勒官方发布的正式文件(详情见下),李书福通过德国EQSGroupAG公司旗下DGAPDistributionServices,以注资的方式持有了戴姆勒公司9.69%股权。

另外,在《有关受通知义务的人相关信息》一栏,可以看到李书福、吉利控股集团与Tenaclou3InvestmentHoldingsLimited三位一体并列,最终由一家名为Tenaclou3ProspectInvestmentLimited的投资公司持有9.69%股权。

尽管李书福本人通过媒体宣称“不存在个人持股”的说法,但跨国车企—戴姆勒公司官方文件显示了其中的真正情况。事实上,李书福同吉利几乎划等号,已是业内共识。

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为什么要豪掷570亿之巨收购戴姆勒股份?李书福的官方回应是:戴姆勒是全球汽车领导者,在电动化、智能化、无人驾驶与共享出行各领域都是引领者,从战略协同的角度,戴姆勒与吉利、沃尔沃产生协同效应,这是吉利入股戴姆勒的一大原因。

如此巨资,从何而来?李书福的回应是:收购资金是吉利海外公司通过海外资本市场安排,实现收购资金自我平衡。他强调吉利此次入股资金没有使用中国境内资金。整个交易本身是在完全公开、透明的环境下完成,是一场极具价值的入股行为。

滚滚长江东逝水,浪花淘尽英雄。

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吉利、奔驰成为连襟,你怎么看?

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