年检和年审合并后，黄牛依旧捞钱，司机该何去何存？
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不知道卡友们还记不记得去年火爆卡友圈的一则重大消息：2017年5月17日，交通运输部发布消息称，货车年检年审将合并！一时间，卡友们都沸腾了！这意味着我们将会：
1.更省钱：
2.更省时：
司机们在检测登记
政策虽好，但许多卡友都很担心是不是真的能够落实到位？对自己是不是有实质上的帮助？黄牛是不是不再那么猖獗？小编现在为您带来第一手资讯，为您解答！
自2018年1月1日后，“两检合并”已经正式实施！规定货车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次。下一步货车安全技术检验和综合性能检测项目应逐步实行
“一次上线、一次检验、一次收费”
，不得重复检验检测、重复收费。并确定了收费标准，由原来的每车次134元调整为每车次140元
，同时还确定了等级评定的时间为每年车辆第一次二级维护上线检测，按照车辆技术等级评定的检测项目进行检测和收费，每车次220元
。
验车登记
政策实施后，黄牛还能“猖獗”吗？
答案是：能！
在北京从事渣土运输的龙师傅就坦言，“黄牛不会少的，检车离了他们玩不转！”
吴师傅也表示：“我家10台车都是国五，修理工跟着验车，前后验了3天、上线N次才搞定！”
接着，龙师傅不忘补充说，“这还是一开始就找了黄牛，否则根本就过不了的！”
新政实施以后，国家严抓排放升级和车辆超限。尾气、外观 查的越来越严 过审更难了！
车辆在做检测
审一次还是两次终还是要司机自己去审。无论是否统一流程和标准，流程标准还是在那。司机的时间和精力太有限，现在过审又更难了， 花钱找黄牛代检或是免检仍是一笔“划算”的交易。
因此，黄牛的猖獗只会日益更胜！生意好时，一些黄牛月收入可达3万元！治标不治本，还是需要从“源头”抓起，遏制黄牛地下交易，破除潜规则。不然这本该省的钱，最后都进了黄牛的口袋！
编辑 | 多多
来源 | 网络
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