奔驰定速巡航失效,时速120公里狂奔一小时?呵呵,反正我不信!
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制造原理
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文:制造原理
Hello 大家好,我是风云哥。
随着汽车科技飞速发展
人们买车也更看重配置这方面
定速巡航更是一大亮点
好像没有个定速巡航
都会被鄙视一样
近些年来不断发生的由于定速巡航操作不当引起的事故,似乎并没有掩盖争相购买带定速巡航功能车的事实,直到今年的 月 日,奔驰自动巡航事件的发生,到底敢不敢用这个功能,再一次被推到了风口浪尖。
首先声明一下我的观点,敢用,而且胆子非常大的敢用!只要正常操作,定速巡航功能失效的可能性要比一天中两注 万都小。
用过定速巡航的小伙伴都知道,我们只要踩一脚刹车,车子的控制权又重新交给了我们,而且高速公路上避免了不必要的速度变化,从而达到省油的目的,这样一个人性化的设计为何如今很多人却谈之色变呢?
你要说了,车子在那里自己开,自己只用控制方向盘,万一我想控制车速的时候控制不了,一直往前开是要出事故的,你说这个怕不怕!
而所谓的爆出自动巡航功能失控的新闻大意就是来自河南焦作的薛先生,驾驶奔驰 在高速上开启定速巡航后发现“车辆失控”,无法减速。
最终经过一番折腾,在交警的配合下,安全地停了下来等等。风云哥作为一个车辆工程专业毕业生的角度来看,
定速巡航“失效”是有可能的,但是车辆“失控”未免太过于夸大其词,风云哥是不信的。
接下来风云哥就和小伙伴们分析一下,有没有可能自动巡航失效,注意哦,是“失效”,不是“失控”
1. 我们主动踩下去刹车,是会有一个刹车信号传感器的,这个传感器一旦接受到司机的主动制动,请求重新控制车辆的意图的时候,定速巡航是会主动退出程序的。
2. 刹车开关是由两个相互检查的独立线路组成的,也就是说,如果 线路出现问题, 线路还是可以正常工作的。
3. 我们车子还有一个开关的,就是检测我们踩刹车的是要减速还是紧急制动的刹车压力开关,这个是要给刹车助力泵的助力大小做参考的。如果刹车开关坏掉了,这个信号还是会有的,和检测到制动信号是一样的效果,自动巡航是会退出程序的.
4. 基本上这三种信号不会同时坏掉的,就算全部都坏掉了,车子肯定会做出反应的,也不会就这样保持高速一直开下去。
5. 如果这三个信号其中一个异常,车辆本身自检系统是会及时发现的,并第一时间退出自动巡航模式。
6. 当这些信号不光会给到自检系统,刹车作为来自安全系统本身的信号是有最高通讯权限的,基本上全车的所有控制器都会得到这个信号,首当其冲的就是发动机的电脑,如果它检测到定速巡航可能无法退出的情况时,它会执行更加严格的控制程序,发动机会慢慢把车速控制下来.
7. 变速箱也会主动分析现在的情况的,当它察觉到定速巡航有可能无法退出,它也会主动控制车速,通过换挡的形式帮你减速.
8. 就算是全车各种各样电脑都“死机”,还是会有一部分独立出来的电脑是可以保证紧急情况下正常使用的,绝对不会出现自动巡航无法退出的情况的。毕竟人家是在紧急情况救命用的嘛。
以上八种情况环环相扣有相辅相成,作为汽车最高安全指令,就体现在如此庞大复杂的控制系统上,所以说自动巡航无法退出这个情况几乎不可能发生。
就算你的现在真的无法退出定速巡航,那也不是没有办法停车的,接下里风云哥就分析一下如果真的“失效”,我们如何夺回车辆的操控权。
1. 最简单的办法就是踩刹车嘛,定速巡航无法退出,刹车这一块是机械的,不会受到影响的,就算这时候没有刹车助力,无非就是刹车踩起来有点费事,使劲点还是会有一部分效果的,车速还是会慢慢降下来的。
2. 很多车子是有刹车优先等级的,也就是说刹车的命令是优先于油门的,这时候车子会自动收油的,这个就叫做优先刹车系统.
3. 制动力在厂家调教的时候就会有意让它大于发动机的输出力的,只要全力踩刹车,就算发动机在那边全力输出,车子也会停下来的。紧急情况下憋也要把发动机憋熄火了不可。
4. 强制换挡也是可以的,手动挡车型离合一脚下去,逐渐换到低档位。手自一体和自动挡就更简单了,拨到手动模式减档,自动挡换到低速模式。车速也是可以控制的。
5. 如果可以强制换挡,配合刹车使用,车速慢下来手刹也带上,这时候车子想不停都难。
6. 汽车的 肯定是比人先知道车子有没有出故障,它也会计算一下现在该怎么办,紧急情况下当然是怎么“怂”怎么来,限制发动机,限制变速箱,总之一点,它知道现在停下来才是最安全的,自然会帮你主动停车的。
说了这么多,风云哥就是想说明一点,定速巡航失效的情况概率非常小,即便失效了车辆其他功能也不会失控。
以上内容属小编个人见解,不针对任何人和公司,至于120公里时速连续开一小时有没有可能,为什么又是后台操作让车停下来的,这个没试过也不清楚就不做评论。定速巡航失效的真实情况,只能期待权威第三方检测机构给出的结果,我们也会时刻关注,小伙伴们也可以说说你的看法。
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