短短3年，她凭借一辆单车狠赚170亿元，背后靠的是…… 很多时候

3年前，她还是一个汽车记者，领着不超过5位数的工资。

3年后，她创建了一家估值百亿的公司，将200辆共享单车变成百万辆，从此改变上亿中国城市人群的生活方式。

“单车居然拿出去共享？这不是招贼偷吗？”“你的单车会被偷光的！”“你疯了吧，这是一个大坑！”

不顾所有人反对，这个80后姑娘愣是要做这门生意，她说：“失败了就当做公益。”

3年过去，她真的把这门单车生意做成了大事业，今天凌晨00:19分第一财经APP宣布以170亿元，把公司卖给了美团王兴。

这位执拗的姑娘是摩拜创始人胡玮炜。她曾任10年的汽车记者，工资不到五位数，却在短短三年，成为百亿富翁。

3年前，我的前老板认为我疯了

现在回看一切，似乎都是水到渠成，但只有胡玮炜知道，一路走来有多艰难。

在进入共享单车领域之前，胡玮炜在汽车行业做了10年的记者，领着不到五位数的工资，“活没少干，薪水却基本原地踏步。”

一气之下，胡玮炜一拍桌子，“姑奶奶不干了！”

没过多久，胡玮炜在北京后海成立了极客汽车。当时，她的目标是做国内最好、最有趣的汽车科技新媒体，“专门服务汽车领域的科技怪才。”

为了聚拢人气，胡玮炜想办法搞聚会，把各路人才都聚集在一起，其中就有重量级嘉宾陈博士。

这位博士是大名鼎鼎的汽车设计师，有十多项专利。然而，找了半年多，都没有投资人搭理。

胡玮炜很热心，马上把专门做交通出行投资的李斌喊过来，想对接给嘉宾陈博士。没有想到，李斌对电动车不感兴趣，他想做的是共享自行车，“随借随停、扫二维码就能用的自行车。”

媒婆没有做成，胡玮炜自己却上了心，“共享自行车，听起来不错！”

要知道，不但北上广深等一线城市交通爆堵，就是杭州、武汉等省会城市一到早晚高峰就成了一锅粥，很多白领只能冒险坐黑摩的。想想看，如果骑自行车快捷又环保，该多受个人与政府的欢迎！

共享单车其实不是新事物，2013年胡玮炜去瑞典的斯德哥尔摩出差时就看到过。不过，那里的共享自行车都是有桩的，“想骑，但不知道怎么办卡，也不知道哪里有桩可以还车。”

“这个单车必须无卡，无桩，用智能锁代替。”

烧钱？不怕，胡玮炜算过帐，每辆车的成本降低到1000元，8个月就才可盈利，“中国会骑自行车的有3亿多，哪怕万分之一来使用，那将是个什么概念？”她越想越兴奋。

随即，胡玮炜跟前老板张鹏说想做一个产品，能够让人们随时随地骑到自行车。

当时，张鹏就震惊，“你疯了吧，这是一个太大的坑。”

反对声此起彼伏，一位同行老大哥也泼了一盆冷水，“杭州2010年就有共享单车，每年还亏损几百万。你这没有桩，车一旦丢了怎么办？”

理是这个理，但是，舍不得孩子套不得狼，“只有没桩，不限身份，市场才能火起来。”2015年1月，胡玮炜决定开干，“名字就叫摩拜！”

然而一开始，胡玮炜就碰了壁。

她从天津一直找到广州，前前后后谈了20多家自行车厂商，却没有一家愿意设计的，更有人嘲笑，“这是要造汽车和手机，应该找宝马和苹果去！”

结果胡玮炜不但没有放弃，还说道：“没人做，那就自己设计！”

不懂技术，她就叫上做电动车的朋友，还请来了前摩托罗拉的工程师杨众杰设计车锁。

技术过关了，但产品不够美观。于是，她又花大价钱请来一位日本海归，重新设计车型和部分零件，光智能锁就研发了8个型号。

智能锁研发出来了，但代工厂家却不买单。他们要么要价太高，要么嫌订单太小。眼看资金所剩无几，胡玮炜又做了一个惊人决定，买零件自己做。

就这样，她带领团队用小刀锉、胶水涂，给塑料外壳喷油漆、拧螺丝，搞了个把月，终于用手工攒出了200把智能锁。

摩拜单车的制作成本从800元猛增到3000元，眼看着投资人后续资金迟迟没到位，胡玮炜只好去借民间高利贷，“月息两分。”

2015年11月，第一代200辆摩拜终于问世。

回想起这些时刻，胡玮炜并不觉得苦。

“中间其实好几次没钱了，我觉得也还好吧。反正你要走下去呀，你想办法呗。”

试水上海，被骂骗子

2年起码老了10岁不止

第一代摩拜单车出来后，胡玮炜决定先在上海试水。

最早的时候，摩拜在上海大木桥（路）地铁站开始运营。胡玮炜和十多个成员每人拿着一摞宣传单，挨个向过往的年轻人介绍摩拜自行车，还现场拿出手机扫码示范。

虽然是新鲜玩意，但很多人也只是看看。在黄浦江吹了足足3小时的风后，终于有一名男大学生尝试下载了APP，不过一发现要输入个人信息，而且还要缴纳299元押金。扭头就走，还骂骂咧咧，“这不是骗子吗？”

一直到13个小时后，200辆车才被骑走。

那天晚上，胡玮炜一宿没睡好，瞪大眼睛查看手机后台，了解那200辆车的去向，三个小时后，发现单车已经散落到了上海的五六个城区，“保洁的阿姨下晚班，骑走了！”

不过很快，有人反映客服电话打不通，胡玮炜就临时招聘了20多个客服人员。有人反映退款退不了，她就连夜修改后台系统。

这一折腾，资金又没了。难道又要借高利贷吗？

所幸，投资人李斌认识愉悦资本的人，了解项目后愉悦资本投了300万美金进去，这300万美金马上化身为5000辆摩拜单车。

真正的市场终于来了。这一投放，使用的人多了不少，“走路要花15-20分钟，而骑车5分钟就搞定了。”

接下来的100天，一共有50万人注册。那段时间，几乎每天晚上10点后，装满摩拜单车的大货车就进入上海市区，一直要忙碌到凌晨两三点才结束。

接着，摩拜进军北京。

开始的时候摩拜在中关村大概就投了一百多辆，后面慢慢地加大投放量。他们发现了这15天的一个变化，

每一个亮点，代表每一次开关锁。

摩拜用了15天的时间，用自行车点亮一座城市。从最初零星的不起眼的小亮点，到最后群星璀璨。

投放的过程中，胡玮炜又发现了新问题，在北京，骑车的都是男生，情况跟上海完全不一样。

一问才知道，原来是摩拜单车太沉了，座椅太高，女孩子根本够不到脚蹬子。

“质量是保证了，却忽视了速度的问题。”胡玮炜立马更改车身，把重量降低50%，高度降低20%，“满足1米6以下女孩的需求。”意外的是，每辆车的成本马上从3000元降到了1000元。

摩拜的运行轨迹，最开始活跃在五道口，很快向昌平区、朝阳区蔓延，10天以后，远离市区的沙河、通州和顺义都闪烁起了“使用痕迹”。15天后，注册用户突破10万。

用户量大了，监管就成了一个大问题，不少人开始随处乱扔、乱停单车。

这让胡玮炜很是心疼，她曾说，“有一次我们的单车被扔到了河里，我感觉就好像凶杀案现场一样。”

很快，胡玮炜上线个人信用系统，“用户每被举报一次，就会被扣掉20分”，而当总信用分低于80分，骑行半小时就需支付100元。

共享单车风口来临，摩拜相继融资。有了钱，胡玮炜一口气生产了几十万辆新型摩拜。她开始就肆无忌惮攻城掠地，一线城市北上广深，二线城市武汉、厦门、郑州……，注册用户80万、100万、150万，200万。

回想奋斗前2年，最让胡玮炜感慨的是，“2年内起码老了10岁不止”。面对竞争激烈的市场，她根本不敢停下来。

有媒体曾采访她，才发现她最早的下班时间是晚上11点，往常经常忙碌到凌晨一两点。忙累了，就在公司门口边跟同事打打篮球，放松一下。

曾还有人质疑摩拜单车“盈利问题没解决，是一种创业套路，通过炒作、骗风投”。对于这类问题，胡玮炜表现的非常从容：

商业模式不一定非要找，不论是对社会还是对个人，只要做的事情非常有意义，非常有价值就可以。如果我不去做的话，我会很难受。创业的路上，最大的竞争对手永远都是自己。就算这次失败了，那也是一项公益。

攻城略地，成为先行者

与ofo对战，赢得用户

2016年，共享单车的火爆程度从单车的投放密集度就能看出来，在一、二线城市，几乎每个地铁口都会聚集大片颜色各异的共享单车。但若是从资本的角度来看，那更加吓人。

据一位投资人透露，当时的他已经谈妥了一家共享单车公司的C轮融资，但就是出个差的功夫，回来后便没有了机会。

如今时过境迁，最初的几大佼佼者纷纷宣布倒闭。小蓝单车停止运营、悟空单车退出市场、小鸣单车宣布破产……一百多个玩家最后只剩下摩拜与ofo交战。

眼看小黄车发展势头猛烈，年产量在1000万辆以上，并且也在大力开拓国际市场。

2017年3月23日，胡玮炜在北京举办“夺宝骑兵”发布会，宣布摩拜红包车在全国上线，“不仅免费骑，还能赚钱。”

在偏僻人流少的地方，胡玮炜一次性发放100元的高额红包，抢够10次可以提现。消息一出，方圆一公里的用户就疯了，纷纷走街串巷找摩拜，抢红包。

很快，摩拜注册用户直线上升。截止2017年4月28日，新增注册用户2400万，创下共享单车有史以来的最高记录，“一个用户押金299元，2400万用户就意味着70多亿的资金沉淀，”摩拜估值也达到了惊人的100亿。

目前摩拜在8个国家150个城市投放了700万辆车，算上中国，注册用户已经突破1.5亿。

因为这个事情没有任何人做过，胡玮炜创立的摩拜还被美国权威财经媒体《财富》杂志评为“2017 年改变世界的50 家公司”之一。

回忆起这场战争，胡玮炜感慨，“我其实从来不是一个想要创业的人，我是一个想要把这件事情做成的人。”

很多人想了很多个idea

但只有1%会执行

1%中的1%会坚持执行

在摩拜出现之前，有不少人有过共享单车的想法，但最终实现也仅限于公交站旁的有桩单车。

而胡玮炜把想法变成了现实，让中国数亿人都用上了共享单车，这是多么伟大的壮举。

所有人不看好，她选择坚持下去；

厂家不给设计，她就自己设计；

不懂造车，她请人来做；

为了提高工艺，她不惜下血本；

为了省钱，她自己制作智能锁；

为了提升用户体验，她一宿不睡盯着后台看；

为了做出完美的产品，她不惜去借高利贷……

胡玮炜的朋友称她为“天然呆”，凭借着一股犟劲，一往无前。“我认定的事情就会想办法去实现。”

也正因为这种无畏，才成就了今天的百亿企业。

很多时候，成功与失败之间差了无数个坚持，只有你坚信方向，并不断向前进攻，向生活叫嚣，打不死的鸟最终才能成为凤凰。

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