国务院：推动取消高速公路省界收费站，这对货车司机有哪些影响 5月16日对货车司机来说有个大事件

傻大方提示您本文标题是：《国务院：推动取消高速公路省界收费站，这对货车司机有哪些影响》。来源是。

国务院：推动取消高速公路省界收费站，这对货车司机有哪些影响。司机|收费站|推动---

5月16日对货车司机来说有个大事件，为确定进一步降低实体经济物流成本的措施，将推动取消高速公路省界收费站。

会议决定，从2018年5月1日至2019年12月31日，对物流企业承租的大宗商品仓储设施用地减半征收城镇土地使用税。

司机|收费站|推动---傻大方小编总结的关键词

同时，从今年7月1日至2021年6月30日，对挂车减半征收车辆购置税，推动取消高速公路省界收费站

国务院：推动取消高速公路省界收费站，这对货车司机有哪些影响。司机|收费站|推动---

，简化物流企业分支机构设立手续。

该措施意义大。【货车宝导航】分析，土地按照商业用地测算的话，则物流很难有公益的性质；如果拍卖，则显然没有房地产作为商业用地价格高。这是物流仓储用地完全按商业用地收费无法承受成本的原因。物流企业对降低物流仓储用地成本需求巨大。

司机|收费站|推动---傻大方小编总结的关键词

除前述举措外，该会议对挂车减半征收车辆购置税、货车安检、高速公路收费等也有政策安排。

国务院：推动取消高速公路省界收费站，这对货车司机有哪些影响。司机|收费站|推动---

其中，降低交通运输业增值税率、扩大物流企业仓储用地税收优惠范围等政策已写入今年的政府工作报告；5月1日起交通运输业增值税率已降至10%。目前，国家发改委正在协调推动其它政策措施的出台，为物流业降本增效和创新发展创造更好条件。

物流专家指出，上述政策有利于降低物流成本，但是中国物流成本整体高于发达国家，成因比较复杂。中国运输大宗商品多，附加值低；发达国家运输芯片等高新技术产品，附加值高。这样按照物流费用与经济比值看，中国物流费用显得比较高。

司机|收费站|推动---傻大方小编总结的关键词

【货车宝导航】认为，中国目前物流成本比发达国家要高。这既与我国产业结构和人口、产业空间布局有一定关系；也反映出我国物流“成本高、效率低”问题仍然比较突出。

【货车宝导航】从货车司机人员的支出方面了解到，中国物流成本高，与各个环节的管理成本居高不下不无关系，特别是执法成本。

国务院：推动取消高速公路省界收费站，这对货车司机有哪些影响。司机|收费站|推动---

从长期看，未来还是加快降低高速公路收费成本或者取消收费；同时，推动不同方式的运输方式衔接，争取使用低廉的运输方式，提高运输效率。

同时，【货车宝导航】愿意与社会各界，一起推动取消高速公路省界收费站，将有利于提高货车司机整体收入。