【镭煜科技总冠名】起点锂电百强寻访:创新为先国能电池用技术领国能电池现在研发额单体电池能量密度达

摘要：

国能电池现在研发额单体电池能量密度达到260 Wh/kg，系统达到170 Wh/kg以上，主要应用于乘用车市场。

为了满足消费市场需求，新能源各大主机厂对电池的续航和能量密度的要求不断升级。而动力电池行业的各大企业为新能源汽车配套电池时，尤为注重电池这方面的问题。而这家企业更是在配套电池组方面，达到了国家最高标准。

5月17日，锂电大数据记者随起点锂电调研团队，走进北京国能电池科技股份有限公司（以下称：国能电池）。北京国能电池科技股份有限公司拥有中国锂离子电池产业20年研发经验的原创技术团队，是集研发、生产、销售于一体的新能源高科技企业。

国能电池具有全球化协作开发背景，其长寿命软包装磷酸铁锂、三元动力电池具有全球领先的优异性能，主要技术指标达到或超过国际先进水平。

国能电池市场技术支持中心总监郭洪波

国能电池市场技术支持中心总监郭洪波先生，向起点锂电调研团队介绍了公司已建设郑州、襄阳、海宁、南昌、新余、滁州、重庆、龙岩、无锡等十大生产基地、截止到2017年底产能已达到14GWh，预计2020年，公司产能可达到25GWh。

国能电池在商用车配套领域方面一直是领先者，客车方面，已经连续几年为国内90%的客车企业提供了批量的电池配套；专用车方面，早在2017年就成为了一汽解放青岛、东风汽车、奇瑞商用车、恒天新楚风、陕西通家等主流专用车生产企业的配套商。

国能电池销售中心总经理陈景元

国能电池销售中心总经理陈景元先生表示，公司磷酸铁锂电池单体能量密度已达到180Wh/kg，处于行业领先水平。

同时国能电池针对新能源客车已开发出的新标箱电池组能量密度达到150Wh/kg，可以满足未来1-2年补贴标准升级的要求，是各大车企新能源客车企业产品升级的首选方案。

针对物流车市场上热销的4.5吨物流车，开发出两款78KWh和96KWh磷酸铁锂电池标准箱，能量密度高达150 Wh/kg，远远超出了国家对电动物流车电池组能量密度115Wh/kg的标准，能满足未来2-3年补贴标准升级的要求。

国能电池副总经理兼首席科学家文哲泽

国能电池副总经理兼首席科学家文哲泽先生，向起点锂电调研团队分享了三元产品开发路线。

在三元材料方面，国能电池针对市场需求，在三元软包材料电芯方面的能量密度达到230 Wh/kg，成组电池后的能量密度达到了150 Wh/kg。

国能电池现在研发额单体电池能量密度达到260 Wh/kg，系统达到170 Wh/kg以上，主要应用于乘用车市场。产品预计将于2018年下半年进行投产。

同时，储能产品方面，国能电池在江西新建设了储能项目，预计5月底实现投产，6月份启动电芯量产。

可以说，未来的电池企业面临的竞争将是资本、技术水平、人才等等全方位的竞争。2018年，国能电池将再次迎来快速发展。

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