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毫无疑问，高铁绝对称得上中国科技，也是中国科技里最拿得出手的。当然，高铁的意义远不止面子上有光，更是大大的减少了旅行成本，减轻了出行负担，方便了各区域之间的联系。高铁时代已经来临了，不胜其数的高铁如雨后春笋般的出现，今天要跟大家聊得这条高铁，它的价值也是相当的大。

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今天我们要说的是：呼伦贝尔市，内蒙古自治区下辖地级市，以境内呼伦湖和贝尔湖得名。地处东经115°31′～126°04′、北纬47°05′～53°20′之间。东邻黑龙江省，西、北与蒙古国、俄罗斯相接壤，是中俄蒙三国的交界地带，与俄罗斯、蒙古国有1733公里的边境线。呼伦贝尔市总面积26.2万平方公里，相当于山东省与江苏省两省面积之和。

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目前，呼伦贝尔市境内的铁路干线呈“口”字形分布；已有滨洲铁路（哈尔滨-满洲里）内蒙古呼伦贝尔段、牙林线（牙克石—满归）、博林线（博克图—塔尔气）、朝乌线（朝中—莫尔道嘎）、伊敏线（海拉尔东-伊敏）、伊阿线（伊敏—伊尔施）、阿扎线（阿荣旗-扎兰屯）、伊加线（伊图里河—加格达奇）、加漠线（加格达奇—漠河）、齐加线（齐齐哈尔—加格达奇）共10条干线或支线铁路；

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规划新建高速铁路干线纳入绥满通道。辖区内原设有哈尔滨铁路局的两个铁路分局：海拉尔分局、伊图里河分局。经过中国铁路系统大改革后，撤销分局，改为办事处。两个分局合并为海拉尔铁路办事处，各单位站段由各站段负责管理。

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据悉，十三五高铁规划中，最新高铁城市规划共涉及呼和浩特、包头、呼伦贝尔等全国86个地级市以上城市。本次规划中，涉及到内蒙古在内的呼和浩特、包头、呼伦贝尔三个城市，呼和浩特首当其冲。呼伦贝尔，也将成为高铁枢纽中的一颗“新星”。