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郑许市域铁路建设如火如荼

郑许市域铁路（许昌段）目前已进入建设阶段

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（点击图片查看郑许市域铁路（许昌段）建设情况）

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郑许市域铁路

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共有中铁十六局集团7个子公司参与建设

目前，均已陆续开工

那么市域铁路会建成啥样？

来一起看下郑许市域铁路长葛段部分节点效果图

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在下穿高铁的地方，市域铁路走下面，上面横穿高铁，互不影响，形成了立体交通网络。

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在市域铁路拐出的地方，坡度稍微有点大，不少乘坐市域铁路的老乡坐上去丝毫不用担心，那是相当的稳，一杯水都不会洒出来。

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在长葛黄河路口，市域铁路在上面呼啸而过，下面车水马龙，未来这里将会更加繁华。

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郑许市域铁路通车后，不仅出行更加便利，而且道路两边绿化会更好，将会形成一道亮丽的风景。

据介绍，根据最新的市域铁路线路布置，在长葛市域内，市域铁路线与魏武大道大范围共线，市域铁路路线规划位置为现状魏武大道道路中心线，其改造的范围为永和路至长兴路段，改造长度约9千米。

根据规划，魏武大道提升改造工程共分为3段，分别是建安区界至长社路段、长社路与黄河路段、黄河路以北路段。

建安区界至长社路标段

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建安区至长葛长社路段提升为双向八车道，中分带宽9米布置市域铁路桥墩及车站。

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改造提升前，建安区至长葛长社路段为双向六车道。

建安区界至长葛长社路段为三块板道路，双向六车道，车行道宽为22米，侧分带宽为4米，非机动车道宽为6米，现状人行道宽为4米，西侧为小洪河水系。

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改造提升后，建安区至长葛长社路段提升为双向八车道，小洪河西侧河岸同步修建游步道。

改造后该路段为四块板道路，双向八车道，中分带宽9米布置市域铁路桥墩及车站。东侧侧分带宽2米保留现状行道树，非机动车道宽6米，东侧人行道宽4米；西侧现状人行道改为人非共板，最小宽为4.5米，小洪河西侧河岸同步修建游步道。

长葛长社路与黄河路标段

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长葛长社路与黄河路标段也提升为双向八车道，侧分带宽2米保留现状路侧行道树。

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改造以后，长葛长社路与黄河路段提升为双向8车道。

长葛长社路走到黄河路也是三块板道路，双向六车道，车行道宽为22米，侧分带宽3米，非机动车道宽6米，现状无人行道，道路两侧规划绿化带宽为18米。

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改造提升后，长葛长社路走到黄河路段道路为四块板道路，中分带宽9米布置市域铁路桥墩及车站。

改造提升后该段道路为四块板道路，双向八车道，中分带宽9米布置市域铁路桥墩及车站，侧分带宽2米保留现状路侧行道树，非机动车道宽6米，人行道宽4米，两侧绿化带宽6米。

长葛黄河路以北路标段

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长葛黄河路以北路标段提升改造为双向八车道，改造后最小保留4米宽的绿化带。

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改造提升以后，长葛黄河路以北也是双向八车道。

发现长葛黄河路以北也是三块板道路，双向六车道，车行道宽22米，侧分带宽4米，非机动车道宽6米，现状无人行道，规划路侧绿地宽12米。

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改造提升以后，长葛黄河路以北最小保留4米宽的绿化带。

改造提升后该段道路也是四块板，双向八车道，中分带宽9米布置市域铁路桥墩及车站，侧分带宽2米保留现状路侧行道树，非机动车道宽6米，人行道宽4米，改造后最小保留4米宽的绿化带。

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