有关合成铸铁的一些问题（一）( 六 ) 1、什么叫合成铸铁？传统的铸铁熔炼

④在上世纪70年代初，美国一些铸造杂志上，刊登文章，说近些年来大量使用废钢给铸件造成粘砂，毛刺，孕育不良和氮气孔等负面影响的资料，说明这种工艺在美国还是在试验磨合期，在当时还属于刚开始试用期。

而在我国的使用应当起源于上世纪的80年代初，比国外要迟20年左右，由于1981年2月二汽和BCIRA签订了《汽车铸铁件生产改进和质量控制》技术服务合同，82年5月英方派来两名资深专家来二汽咨询，同年6月二名工程师（彭元亨和陈勉己）去英考察，英方的12条建议里就包括了二汽应增加炉料废钢比例，降低生铁微量元素含量，减少废品，降低成本的建议，当时铸造一厂熔料中的废钢比例约15-20%，生铁占40-50%，而英国等欧美国家，生铁比只为5-10%，多用废钢不仅能降低成本，还因废钢比生铁更为纯净，微量元素更少，有利铸件性能，加工性能及减少因微量元素引起的废品等，于82年11月在无锡由中国农机学会主办的高强度薄壁铸件铸造学术讨论会上，一共发表了九篇铸铁材质方面的论文，其中有三篇都涉及到了合成铸铁，二汽的陈勉己介绍了去英国的考察情况，认为英国保证灰铸铁材质的措施有三个，第一个就是采用合成铸铁熔炼工艺，大量使用废钢（50%以上）双联熔炼，第二个是重视孕育，强调瞬时孕育，第三是加强监测技术，中国农机院胡家聪介绍了国外提高灰铸铁方面的工作，提出了合成铸铁，合金化，强化孕育和高Si/C比，北京内燃机总厂的严启光也提到了减少与国外差距，提高铸铁材质的途径有三条，也同样提出制取合成铸铁，低合金化和强化孕育，可见在82年铸造同行都对合成铸铁有了高度的认同，因此二汽与郑机所合作进行了合成铸铁的研制试验，并与84年研发成功了废钢占60%以上的合成铸铁，可惜由于合格的打包冲压废钢紧缺，在二汽并没全面使用这一技术。