贵州省交通运输厅党委委员、总工程师潘海表示：“贵州本土的企业参与钢管拱桥的建设从200米跨径建到了现在的最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥，应该说贵州的企业在桥梁建设方面特别是在拱桥建设方面处在了世界领先水平。”

特大桥第45小节在230多米高的大井河上空吊装

如此复杂的结构，如此重量，如此高空，特大桥主拱圈何以一次次成功拼接?除了工程技术人员的实践经验外，许多程序都采用了目前国际最先进的施工设备和工艺。如缆吊、扣挂系统监测及控制信息化系统，自动采集数据和生成报表，实现了实时数据的远程自动传输、存储和报警，这为塔架自动纠偏及索力自平衡系统打下了技术基础。

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