反思:倒闭潮之后,快消B2B要如何做才能实现盈利?( 七 )
你可以在单个市场有几单不赚钱,但是在你单个城市的作战单位内必须赚钱,而且还不能所有的城市都不赚钱,合在一起通过规模效应就能够赚钱。这个逻辑在B2B领域不通。
再进一步,单车履约成本也是一样的道理。你可以一家小店的订单不赚钱,但是你的单车配送,必须要整体赚钱,如果你的单车履约亏损,那么这个城市也基本没有什么盈利的可能。
单车履约取决于两点,一点是订单的密度,另外一个是单车的毛利率。
订单的密度决定了你单车的配送成本,刚才讲的是极端的例子,事实上,单个城市配送线上的订单密度是决定你配送效率高低的核心,只有保证足够的订单密度才能够足够的摊薄该车单天单店的履约成本。
另外,订单的毛利率也是决定单车履约是否盈利的核心,单车的毛利决定了你覆盖掉这些成本后的利润额。
有些平台说我们的月订单额达到了多少钱多少钱,但是这些都是通过补贴订单,烧钱负毛利所获得的GMV,这样的GMV越高,你的订单密度越高,亏损也就越大。而且,小店老板是理性决策,左手 APP,右手计算器,你想拿to C 的那一套促销忽悠住小店老板,但是事实上是小店老板却比你算计的还要精明。所以,对于 B2B 创业者来说,如何在一笔订单内保证物流成本最低,毛利覆盖掉所有的成本,才是最重要的。
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