朝天门长江大桥轨道轨枕采用合成树脂新材料据施工方中铁二十五局项目负责人介绍

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原标题：采用合成树脂新材料朝天门长江大桥轨道轨枕变得“更轻”

新华社重庆8月2日电（记者韩振）2日，重庆轨道交通环线朝天门长江大桥实现短轨通，这是合成树脂应用于地铁制式的新突破，每一根轨枕都有独一无二的“身份密码”，其材料的制作及施工工艺均有极高要求。

据施工方中铁二十五局项目负责人介绍，因朝天门长江大桥为钢桁梁结构，为环线预留通道为明桥面，轨道对线性精度要求极高。为使轨枕与梁体结构完全契合，确保轨道平稳顺畅，经专家反复论证，确定采用合成树脂轨枕，该枕轨比传统木枕轨枕强度更硬、重量更轻、维修更简单。

据介绍，此次朝天门长江大桥使用的合成树脂轨枕，由玻璃纤维加改性氨基甲酸乙酯树脂发泡而成。材质方面，其密度为混凝土轨枕的三分之一，防水效果优于木枕，使用寿命更长。安装方面，因其质量较轻，便于加工开槽，能有效与桥梁契合。后期维护方面，轨枕通过勾头螺栓等构件进行连接，使轨枕与桥梁成为整体，后期修复桥梁即拆即换，不会影响地铁正常运行。

此外，与传统轨枕不同，每一根合成树脂轨枕都具有独一无二的“身份密码”，这些轨枕都是经过事先的精确测算，确定各项数据指标，然后再精确加工制成。因此成本也较传统木枕更高，木枕一根成本约200元，合成树脂轨枕一根成本4000元左右。

重庆朝天门长江大桥是主跨为552米的公轨两用钢桁架中承式特大型拱桥。据统计，该桥将使用合成树脂轨枕约4000根。该轨道实现短轨通后，很快将进入焊接、电力、信号等施工阶段。