不改变汽车制造的商业模式，而仅仅是因为可以代工，不需要调教发动机、变速箱和底盘，就说自己是新造车，那不依然是单向闭门造车吗？除了有些的新的车标，一些怪异的车型之外，还能留下什么呢？

C2B，其实就是汽车个性化定制，一直就是汽车制造业最想解决的部分，很多汽车厂家做过不同的尝试了：

奔驰的C级和E级，不仅提供了大标和立标两种截然不同的前脸风格，而且将AMG风格的运动套件作为所有大标车型的标准配置，将接近S级豪华质感的轿车风格套件作为所有立标车型的标准配置，就这一招的个性化，打败了只有少数高配用户才能得到M风格套件的宝马3系。

哈弗H6为了实现个性化定制，12款车型覆盖4种配置级别、2种发动机、2种造型风格。

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