“螺旋隧道”掘进记 “望山跑死马”

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正文开始：

1500多米的隧道深处，工人们手握钻机掘进作业。

“望山跑死马”，说起金家庄与崇礼之间的路途，张家口赤城县炮梁乡金家庄村的老百姓嘴里常念叨着这句话。但是，金家庄与崇礼间交通上的“窘境”，很快就将被世界上最长的螺旋隧道——金家庄特长螺旋隧道的贯通而彻底改变。“以前金家庄到崇礼区，单程要2个多小时，隧道贯通后仅需10多分钟”，延崇高速金家庄特长螺旋隧道项目副总工程师文展介绍说。

爆破来不得半点马虎，隧道内施工人员在反复确认炸点、用药量的基础上，进行布线作业。

金家庄特长螺旋隧道距离北京约170公里。说到这里的地形，那可是生活在平原上的人们无法想象的。从赤城县金家庄隧道进口到崇礼区棋盘梁隧道出口，直线距离约7公里，但需要克服250米左右的高度差。为了避免路线纵坡过大带来的行车危险，这7公里路程设计了一个金家庄螺旋隧道和一个普通的棋盘梁隧道，以及两个隧道之间的大桥。其中金家庄螺旋隧道设计了半径为860米螺旋线——螺旋隧道为车辆安全通过提供了技术保障。

工程检测站内，技术人员正在测试施工材料强度、韧度等相关数据。

“我们的隧道要在大山里迂回360度，别小看这半径860米的螺旋隧道，它可是目前世界上最长的在建高速公路螺旋隧道呢。”隧道建设项目部经理罗燕平边说边比画着隧道在大山里“辗转腾挪”的样子，更是掩饰不住创造了世界纪录的骄傲（2018年4月20日，金家庄特长螺旋隧道被认证为在建世界最长高速公路螺旋隧道）。

深夜，施工项目部灯火通明，LED屏幕上时刻提醒着施工人员工期的紧迫性。

隧道内先进的施工设备旁，工人用发光管制作的奥运五环标志成了独特的风景。

8月2日，在山体里不能机械施工的作业面，李迎双和工友手握钻机正在艰难掘进。隧道施工中，像这样需要纯人力掘进的“点”已经减少了很多，取而代之的则是地质调查与物探、超前钻探技术相结合的“机械化部队”。螺旋隧道穿越的地质复杂，大多在断裂带上，施工的难度非常大，施工安全隐患多。目前隧道开挖采取“机械化换人，自动化减人”——用新设备新技术把人力投入减下来，确保安全施工。金家庄特长螺旋隧道充分考虑了未来的行车安全，把行车视距设计得既充分又科学，“扬长避短”把螺旋隧道的“功效”发挥到极致。

在施工现场，规范流程、安全流程、工艺流程等信息全部可以通过扫描二维码查询。

施工人员正在延崇高速金家庄特长螺旋隧道模型旁规划施工方案。

延庆至崇礼高速公路河北段是北京2022年冬奥会的重大交通保障项目，全长113.684公里。从赤城县金家庄到崇礼区棋盘梁，因地质条件极为复杂，成为工程项目中出了名的“高难度”。延崇高速公路河北段主线主体工程预计2019年底建成通车，冬奥会期间，从北京赛区到张家口崇礼赛区，路程仅需1个小时。那时，匆匆穿进金家庄隧道里的人们，如果发现自己正在开始一个颇为有趣的世界级的螺旋之旅时，想必会稍稍放慢速度，“零距离”充分感受这山体里的世界纪录吧。

记者陈建宇通讯员樊连贵摄影报道