10天4起出租车司机自杀蓝绿民代同批台当局制度杀人汽车运输业驾驶员全台总工会副理事长郑

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中国台湾网8月23日讯据台湾《中国时报》报道，大台北地区短短10天接连发生4起出租车司机自杀事件，轻生理由多指向经济压力，驾驶员工会更说，这半年拿车抵押借贷的运将暴增3倍，最可悲的是有人竟在死前，还在跑车；蓝绿“立委”与出租车业界22日同声抨击，台当局“交通部”制度杀人，放任Uber无限量成长，迫使小黄在不公平的条件下竞争，忧心类似事件会如传染病爆发。

汽车运输业驾驶员全台总工会副理事长郑力嘉指出，美国纽约上半年发生6起出租车司机自杀，原因是Uber抢食出租车生意，纽约市已立法要限制Uber数量。同样的不幸，如今也发生在台湾，8月9日有2名出租车司机在新店相偕自杀、15日1名司机在南港车站上吊、19日1名司机在土城烧炭自杀，10天内4名出租车司机自杀，这是“交通部”的制度杀人。

郑力嘉痛批，Uber与租赁车合作，让出租车在不公平条件下竞争，出租车有总量管制、有驾驶管理，Uber的租赁车却以每个月约1000辆的幅度成长，影响小黄司机生计，其他国家和地区都已认定Uber是客运业，台湾却还说它是信息业。

郑力嘉表示，司机当然有分为努力与不努力，但现在就连努力的司机，也没办法赚到足以养家糊口的收入，这半年来，很多司机拿车子抵押借贷，这种情况成长3倍，自杀驾驶连轻生当天都还在跑车。许多驾驶没有财产，只剩一辆出租车，拿去借钱就代表走投无路，“3倍”绝不是危言耸听。

对此，台当局“交通部”响应，Uber合作租赁业者从207家降到133家，租赁车增加并非全然因为Uber，已邀请“六都”出租车公会与全台驾驶员工会，今日讨论相关议题。“公路总局”统计，目前取缔Uber违规700多件、罚金约25亿元（新台币，下同），已缴纳罚款6000多万元。

Uber则声明，公司与合法租赁车与出租车业者合作，遵循法令以提供安全、可靠、有效率的交通搭乘选择，例如去年推出uberTAXI，以免收平台服务费让小型车队与车行加入，让运将增加客源。（中国台湾网娟子）

10天4起出租车司机自杀 蓝绿民代同批台当局制度杀人

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