法制日报：地方整治打车难要有主动性当地相关部门连夜开会整改看起来是高度

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当地相关部门连夜开会整改看起来是高度重视、行动迅速,但这样的做法无法让人大快人心,反而让人感到是迫不得已

8月26日下午,国务院第二十五督查组抵达云南昆明,开始对云南进行实地督查。昆明火车站打车难一直是群众反映强烈的问题,督查组成员黄祖亮针对这一问题,落地就督查,在昆明火车站进行了体验式暗访。“在昆明火车站打出租车一般不打表,一口价,这是多年来的行业习惯了。”一出租车司机的一句话,道出了问题的严重性(8月29日新华网)。

火车站打车难现象如果出现在中小城市尚能理解,但是作为省会城市昆明,旅游大省云南,城市窗口出现如此严重的交通乱象实在令人费解。事实上,火车站设置专门的出租车候车区,禁止在车站周边上下客,让出租车排队等候载客,再建立违规举报系统,严厉处罚,就能够基本避免“打车难”的乱象。

火车站打车难不仅会影响当地市民出行的便利,也会影响当地的旅游发展、招商引资。因为游客对一座城市的第一印象通常是来自出租车的服务质量,火车站的秩序被公认是反映这座城市行政管理水平、行政服务意识的镜子,也是维护城市文明的重要阵地之一。游客旅游的目的就是愉悦身心、放松自我,其下了火车就遭遇出租车司机的拒载、议价、拼客,好心情自然就会被影响。没有了好心情,再美的自然风光也会索然无味,而在互联网的时代,被破坏的好心情会传递至全世界。

对于火车站打车难问题,昆明市出租汽车管理局没有回避督查组发现的这一问题,表示认真接受督查组的整改意见,正视监管存在的漏洞和不足。8月28日晚,昆明市出租汽车管理局迅速对涉事出租车进行调查、核实、处罚,连夜召开全市出租汽车行业大会,派出执法人员到机场、火车站、客运汽车站等公共区域开展监督检查。这些表态和行动充分说明,管理部门并非对火车站打车难毫不知情,也不是束手无策,主要就是存在畏难情绪的不作为,漠视群众的呼声,如果没有上级的督查考核都不知道该如何开展工作。

当地相关部门连夜开会整改看起来是高度重视、行动迅速,但这样的做法无法让人大快人心,反而让人感到是迫不得已。而连夜整改火车站打车难切忌浅尝辄止搞一阵风,治标不治本的连夜整改只能是按下葫芦浮起瓢,掩盖旧的问题制造新的问题。整改火车站打车难不仅要在严管上下功夫,而且也要在维护出租车司机权益方面发力,认真了解出租车司机是否存在加油加气困难,管理费过高等现实难题,政府要正视合理诉求解决实际问题。在维护好出租车司机合法权益帮助其解决困难的同时,还要制定科学严格的监管制度,建立长效机制,彻底让火车站打车难成为历史。