武汉将出现全省首个“移位左转”路口经常驱车行驶武珞路-中南路路口的朋友

小编温馨提示：前方高能，《武汉将出现全省首个“移位左转”路口》需要您认真观看！

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武汉晚报讯（记者韩玮通讯员肖畅叶然）经常驱车行驶武珞路-中南路路口的朋友们有福了。记者8月31日从武汉地产集团获悉，中南路傅家坡节点“微改造”工程正式开工建设。武汉今年内将诞生全省首个“移位左转”路口。

武珞路-中南路路口是武汉内环线的重要交通转换节点，现状300米距离内有武珞路-中南路路口、武珞路-傅家坡路路口武珞路-丁字桥路路口三处丁字路口，其中武珞路-中南路路口距离武珞路-傅家坡路路口约50米，距离武珞路-丁字桥路路口约300米距离，三个丁字路口形成错路相交，早晚高峰呈现常态化拥堵。

根据调查，尤其是武珞路-中南路路口流量较大，早晚高峰小时流量接近8000辆，已处于超饱和状态，直行和转向交通延误均达到10分钟以上，拥堵级别较高。受周边建筑距离较近、多条地铁线等地下设施的限制，该交叉口不具备建设互通立交条件。立体方式行不通，为此，设计人员研究从平面上做文章，借鉴国际上较前沿的交通组织方式，在该路口试点采用“移位左转”交通模式，优化交通组织，减轻拥堵。

“移位左转”也称连续流交叉口，是通过将左转车道渠化转移设置，重组道路断面，来实现相对方向直行和左转同时放行，提升整个路口通行效率。目前国内深圳市交警推行的彩田路/福华路口就采用了这一交通组织模式，取得一定成效。

武珞路-中南路道口采用“移位左转”方案后，在保持武珞路东、西双向直行车辆放行的情况下，由长江一桥方向驶向中南路在此交叉口左转的车辆也可以同时放行，改变左转车辆通行完后，对向直行车辆才能放行的传统交通组织方式，节省的时间可用于其他方向车辆通行。

武珞路-中南路道口整体通行能力将由目前7630辆/小时增加至10120辆/小时，增加约32%；交叉口的红绿灯周期长度从目前180秒降为130秒，交叉口高峰小时服务水平从目前F级提升至D级，有效缓解拥堵。

设计人员介绍，具体措施是在中南路道口西侧增加一处辅助路口，增加辅助信号灯，利用辅助信号灯与指示屏引导车辆在信号时间差提前驶入左转待驶区，实现左转车辆“移位左转”，与东西方向直行车辆同时放行。

施工方中建三局有关人士也表示，整个工程没有“大拆大建”的施工内容，仅进行路面见新和地面标线、交通信号灯等交通设施调整，确保最快速度、最小动静完成交通提速“微改造”。