电梯扯闲篇儿之：来历不明的参数！( 五 ) 我能告诉你它是怎么来地,但不能告诉

Tc=TL,R1=R2，消除火花效果最好，举例来说，一个制动器线圈，电阻值为1500欧，电感为6亨（实测），R1=R2=1500欧，C=L/（R1XR2）=2.6uf，圆整取2.2uf，耐压取3至4倍峰值电压。需要一个2,2uf，耐压630V的涤纶电容或是油浸电容。但这样计算的结果，在当年，体积大，贵，怎么办，增大R2C中R2的阻值，还能减小C数值，节约成本，现在我说这些可能不被人理解，多少钱的玩意，有病吧？

那么为什么，有的电梯用二极管加电阻呢？南北方厂的理解不同，北方厂的电感值相对较小，电容最后几乎可以忽略，所以，用二极管加电阻消火花。我所在的城市当年的电梯企业的一位研发人员，以暗室之中，火柴明火熄灭4秒后的亮度为标准，每一个型号的电梯出厂，货梯，客梯只要制动器不同，这个参数值就是不同的，这个当年教给我的人如果现在还活着，九十岁。

他的意愿是，自己设计的每型号电梯的参数都是合理的；我的意愿是，我教给学生，让学生去修这个城市里的每一台电梯，自己去实测，让每一台电梯的各项参数都是合理的。

满分的学生，回答完美，他们计算的参数各不相同，将他们的试卷锁定，让他们去电子商城购买器件（学校报销，四个小时为限），回来后，有的学生自行报告，自己计算参数的器件买不到，更改了，评分老师也同意，实操评比开始，结果立杆见影，火花小许多。达到给分标准。