山河相映，九曲十八弯；

层林尽染，最美五花山。

有人说，旅行和爱情，是世界上最美好的事情。如果不能保证时时刻刻都拥有爱情，那至少要有说走就走的旅行。

有这样一群人，他们追着日出，迎着晚霞，披着月光，踏着稻田，听着鸟鸣，闻着花香...从祖国的最东边抚远到最北边漠河，他们与雪佛兰实力中级SUV探界者为伴，七天六夜陆地穿越两极，一路走过了2200公里。

东极岛日落、八岔村赫哲族、佳木斯鹿苑、大小兴安岭、五大连池、北极村星光.....这一切的一切都历历在目。时光不老，我们不散，愿多年以后，你我仍是旧友，共饮老酒一醉方休，唱一句青春不朽！

一路向北，探界者们从小兴安岭穿越到大兴安岭，向着中国北极进发。

雨夜向北奔  探寻火山的秘密

从伊春继续向北进发，又遇到了去走过的非铺装路面。探界者的动力性和通过性再一次得到体现。

即使满载乘客和行李，探界者可凭借优秀的多连杆独立悬挂以及同级出众的199mm最小离地间隙，不仅完美通过各种沟沟坎坎，还凭借优秀的车身隔音技术，为乘客提供了良好的休息场所。

时间紧张，探界者们在高速上飞驰，得益于四轮独立胎压监测系统，让驾驶者对轮胎状况更有底。探界者搭载的车道变更辅助、侧盲区预警系统、行车道保持辅助等系统可以让车辆在黑夜大雨中形势更加安全。

即便是雨雪天中最容易出现的打滑等情况，也被雪佛兰搭载的德国大陆集团20项全功能ESC车身稳定系统所抑制。车队在大雨中向五大连池进军，一同探寻火山温泉保健的奥秘。

最北节油赛  不惧山路十八弯

节油赛很常见，但是放在山区的节油赛有点令人匪夷所思。众所周知，山路弯道经常需要踩油门和刹车，同时还要爬各种大大大的坡，油耗自然高。

不过探界者却凭借自身的实力跑出了可以媲美轿车的油耗——这得益于2.0T+9速高性能动力组合。探界者搭载的2.0T双涡管直喷涡轮发动机最大功率为191kW，当转速达到2000转时即可实现353Nm的峰值扭矩，动力性能在同价中无出其右，匹配9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱。

探界者成为通用在华第一款搭载9AT的车型，这也是同级别车型中首款搭载9AT变速箱的车型。这款9AT变速箱具有7.6:1的最佳齿比范围，优化了车辆的加速表现与燃油经济性，在时速40Km/h之前已经能完成了5个档位的切换，而且换挡转速一直不用超过2,000转。到达80Km/h时，档位已经切至第8档，及后再加速至95Km/h时，变速箱档位已可升到第9档，这样的结果就是在节油性方面带来巨大的提升；另外，这款9AT变速箱采用新的液力变矩器和以32位控制模块（TCM）为载体的变速箱控制逻辑，实现平顺精准换挡的同时还能监测变速箱的表现，让用户在不同车速下畅享性能和细腻换档带来的完美体验。

作为一款中型SUV，探界者自重超过1.5吨，在加入四个成年人及满后备箱的行李后，起步非常轻松，丝毫没有迟滞和无力感，这得益于发动机良好的低扭表现；深踩油门，变速箱的降档加速反应很快，峰值扭矩立即到来，但却没有普通车型那种“Duang”一下的“顿挫式推背”，反而来的很自然；即使在带有坡度的山路，这款车在80-120km/h的中后段加速上也毫不费力。山路车少，车队的速度也越来越快，不过得益于82年SUV造车历史，雪佛兰探界者拥有扎实的SUV底盘和完善的主被动安全系统，更获得五星安全认证，让驾驶者越来越有信心。说话间，头车的美女车手已经将速度提升至120km/h。

330公里的探界者车节油挑战赛，在连环山路弯道以及波浪路面展开，最终美女战队以百公里6L的超低油耗获得冠军！

千里寻两极  圆梦最美中国行

一路上，车轮压过广阔无垠的黑土地，满眼金色的稻田与密林相间。渐渐地探界的穿越东极-北极的旅程接近尾声，北极村已在前方。

夜晚，透过探界者占车顶面积近75%的超大全景天窗，品味漫天繁星，观赏着浩瀚的星河。几近北极村冰点的温度，安吉星的远程摇控，让探界者们身体和心头，时刻萦绕着暖意。

 

七天六夜，探界者以优秀的越野能力、操控性能以及四驱系统赢得了大家的一致好评！不论湿滑路面、泥地、砂石路面还是连续过弯，探界者在极其恶劣的道路下依然姿态稳健、如履平地。

1支探界者车队、中国东北2极穿越、5种全路况地形体验、7天的难忘历程、20余名探界者、2200公里的自驾之路……

一路向北，雪佛兰探界者?最美中国行！

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