汉密尔顿：2017F1总冠军是最艰难的一次胜利尽管在墨西哥大奖赛上只获得了第九名

尽管在墨西哥大奖赛上只获得了第九名，但刘易斯-汉密尔顿还是提前两站获得了2017赛季的F1车手总冠军。赛后他表示，自己的这第四个世界冠军是赢得最艰难的一次。

本站比赛前，法拉利车手塞巴斯蒂安-维特尔要想留住争冠希望就必须在墨西哥比英国人多得16分才行。结果，由于发车后第一圈的碰撞，杆位起步的德国人和第三位起步的小汉最终分别获得了第四和第九名。10分的差距意味着梅奔车手提前夺冠了。

这是英国人在四年内获得的第三个总冠军，也是他职业生涯第四个总冠军——这使他成为继维特尔、阿兰-普罗斯特、胡安-纽曼-方吉奥和迈克尔-舒马赫之后，仅有的至少四次赢得车手总冠军的人。

汉密尔顿指出，抵御住一支强大的法拉利——拥有维特尔和莱科宁两位世界冠军——和一支复兴的红牛，“肯定”是使他这次夺冠成为最艰难胜利的一个关键原因。

“2008很艰苦，而2007[当他遗憾错过时]很困难。接下来的几年就不同了。”汉密尔顿说。

“今年，处在真正领先的车队中，有助推动、鼓励和准确引导向我希望赛车发展的方向上，有一个很棒的队友并肩作战，以及与像法拉利这样拥有顶配的伟大车队、或者是和这项运动中最高水平的车手——我们两个都是——较量，是个我一直期待着的巨大挑战。”

“有两支车队对抗真是太棒了。你可以通过练习看到，我们（的差距）都在0.1秒以内”。“我认为那很棒。我们需要更多那样（的较量）。那把我们都更推向极限，把赛车都更推向极限，那就是最终让我们为这项运动感到兴奋的东西。”

梅奔主管托托-沃尔夫补充说，今年，在梅奔连续第四次夺得车队总冠军的过程中，那“肯定对车队来说是最艰难的胜利”，因为被他称之为“天后”的赛车被努力发挥出了最大潜力。“我们有不少起起伏伏——一辆新车、新的轮胎——要接受现实，对车队来说进步非常困难，那使我们发挥到了极限。”

汉密尔顿对此表示赞同。他补充说：“我们都热爱这个挑战。车队中的每个个人都真正提升了他们的比赛（水平）。”

“去了工厂，我就会问，‘你为何晚上七、八点钟还在这儿？’有时还会更晚。他们就会说，‘我有个冠军要赢’。那来的并非那么容易。”

来源：新浪赛车