俄罗斯最新预警机总算完成首飞,俄媒称其“史上最强”
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众所周知,前苏联曾是响当当的军事强国,军备发展可谓让人惊叹,但苏联也并不是可以囊括所有军备领域,像在预警机、电子战飞机等领域,研制的产品就口碑不怎么好了,这是因为苏联自身电子工业长期处于落后状态,解体后俄罗斯作为头号继承者,也是有这样的诟病。
在苏联给世人留下“傻大黑粗”的预警机产品中,A50预警机是一个典型代表。作为苏联80年代的产品,A50预警机发展至今,算算也服役了三十多年了,到现在还是俄罗斯唯一的一款现役预警机,一般一款军备武器可以沿用这么久,要么就是性能超级棒,要么就是没有新产品可以接班而勉力硬撑,很显然,A50预警机是后者。A50预警机以伊尔76运输机为平台,机背上搭载了圆盘式的机械扫描雷达天线,其雷达探测性能和空情指控能力都较为落后,并且还有着噪音干扰大、人机界面较差以及电磁辐射超标等众多问题,尽管在2010年之后俄罗斯对A50预警机进行了现代化升级改造,而后又推出了改进型的A50U,但在总体性能上,还是没达到较为满意的效果。
这样的预警机产品,不仅俄军自己不满意,在国际军火市场上也是很不受待见,甚至可以用遭到嫌弃来形容,因为该机至今仍保持着零出口的记录。更加有趣的是,该预警机以伊尔-76运输机为平台,很多国家都装备了伊尔-76运输机为平台的预警机,但上面搭载的雷达系统和电子战设备,都被引进国果断地抛弃了俄国货,无一例外,这就让俄罗斯感到十分尴尬了。
这些相比之下都是“小事”,最重要的是,随着西方国家各种隐身战机、隐身无人机等隐身武器装备的日益发展,俄罗斯所面临的空中威胁越来越多,如若在预警机这一块依旧处于短板,那么对于俄罗斯来说有着致命的压力。俄罗斯对于性能先进的新型预警机有着前所未有的迫切需求,因此,在2004年,俄罗斯正式启动了下一代A100预警机的研制工作,这一项目也是一开始就挫折不断,一直到现在,俄罗斯首架A100预警机才完成首飞。
本月18日,俄军发表声明称,搭配最先进多功能雷达巡逻与导航综合装置的飞行雷达A100预警机终于首飞成功,并且会在未来取代俄罗斯现役的A50系列预警机。据俄罗斯国防部资料显示,A100预警机与其他国家统计空中预警机相比,拥有更好的侦察和控制能力,因此其可以更快地侦测到新的目标类别,并且快速进行作战策略的实行。至于A100预警机什么时候开始服役,目前并没有确切日期,只知道俄方制造公司称会在2020年开始交付。虽然说该项目进展不太顺利,但好歹如今是首飞成功了,俄罗斯方面对该机还是投以了极大的鼓励,对A100预警机的综合性能表示很满意,俄国某媒体甚至称A100预警机是全世界第一款装备双波段有源相控阵雷达的预警机,探测距离超过600公里,堪称“史上最强”。
从外观上来看,A100预警机与跟A50系列并没有太大的区别,但在技术上还是有了全面的提升。A100预警机以伊尔-476运输机为平台,也就是伊尔-76运输机的最新改进型号,换装上PS-90A-76大涵道比涡扇发动机之后,A100预警机在延续了A50U的空中受油能力基础上,在其他性能上得到了提升,像结构承重、飞行性能以及滞空时间等指标上可以看到明显的提高。A100预警机装备了圆盘式的有源相控阵雷达,该圆盘式有源相控雷达是为两面旋转式,既可以在水平方向和垂直方向同步旋转,在水平方向使用机械旋转,在垂直方向使用电子扫描。A100预警机采用这样的布局的雷达,虽然是降低了设计的难度,但却存在很多隐患,或发生数据更新率慢和容易丢失目标等状况,尤其是在面对高速或者隐身目标的时候,这样的隐患会被增大发生概率。
当然,目前最好的选择还是双波段有源相控阵雷达,但是,这项技术完成实用化,目前也就只有美国和中国而已,对于俄罗斯来说,铁定的是一处弱势。在有源相控阵雷达领域内,俄罗斯一直都处于没什么气色的靠后位置,至今都没有任何一款现役飞机装备有有源相控阵雷达,舰载有源相控阵雷达也是屈指可数。而双波段有源相控阵雷达比起一般有源相控雷达技术来说,更加复杂要求也更加高,需要将两款不同波段、不同功能的有源相控阵雷达共享一套后端处理系统,这对于俄罗斯来说更加困难。因此,在该领域,俄罗斯要实现零的突破,还是相当艰难的,不过,如今A100预警机历经波折后,总算是实现了首飞,也算得上迎来了一个小成果,向前迈进了一大步。然而,外界在俄媒“史上最强”的信心上,也持怀疑态度,是否A100预警机也会像苏-57那样面临延期、匆匆服役这样的境遇呢?毕竟俄罗斯目前为装备就落后的确是一个现实存在的问题。
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