《昆明市呈贡区高铁经济发展战略研究》正式发布随着火车南站的投入运营

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央广网昆明12月2日消息（记者李健飞）随着火车南站的投入运营，昆明市呈贡区将逐步升级成为“八入滇、五出境”铁路网络的枢纽中心，成为我国面向南亚东南亚地区和印度洋周边经济圈开放的前沿阵地。12月1日，《昆明市呈贡区高铁经济发展战略研究》正式发布，向媒体和公众展示了呈贡正在全力构建的以旅游文化、商贸服务、健康产业、金融与总部经济、信息产业为五大核心的高铁枢纽型经济体系，其在云南和整个西南地区乃至全国对外开放大局中的门户优势也得到进一步凸显。

据预测，昆明南站近期（2020年）每年发送旅客3120万人次，远期（2030年）每年发送旅客4693万人次。报告显示：随着国家“一带一路”建设和长江经济带建设的全面推进，云南省作为国家面向南亚东南亚辐射中心的地位将得到进一步强化。沪昆高铁贵昆段、云桂铁路百昆段开通运营，标志着云南正式迈入高铁时代，从中国铁路网络的末梢转变为面向南亚东南亚的国际大通道前沿。高铁的开通大大缩短城市间的时间距离，激发人们潜在出行需求，增加流动人口的出行频次。同时，高铁的开通还会实现区域资源共享，加速沿线城市之间比较优势的动态变化，从而加快产业梯度转移，有效推动区域内产业优化分工。沪昆高铁贵昆段、云桂铁路百昆段开通运营后，将逐步构建形成高铁沿线产业链条，带动沿线东中西部城市协同分工、错位发展，促进呈贡区产业升级，逐步完善优化本地产业结构。

按照昆明城市总体规划（2011-2020年），中心城区空间拓展将加强“南延”（东南方向）和“北拓”（东北方向），空间格局由“单核”转向“两核一极”。以高铁触发的呈贡区综合交通网络优化为支撑，加强各项社会经济要素流动，通过建立科学合理的空间管制体系，寻求适合现代化新昆明未来可持续发展要求的城市空间形态，最终引导呈贡区“一核四区”由相对封闭转向相互联动。

呈贡区副区长杨飞说，呈贡区在享受着新时代新机遇带来惠利的同时，也面临着挑战。随着高铁的开通，人才、资金、信息等各种要素将依托铁路通道优势呈现出由中小城市向中心城市单向、快速转移的趋势，出现强者恒强、弱者恒弱的“马太效应”。在呈贡区连接和融入长三角和珠三角的高铁经济网络中，贵阳和南宁分别对来自长三角城市群和珠三角城市群的资源和产业转移形成截流，将弱化来自发达地区科技、资源和人才的辐射力。

他表示，在高速交通时代中，呈贡区作为云南重要的交通枢纽，不仅需要不断完善城市硬件与软件建设，提升城市综合形象和发展能力，同时也应该肩负起中国辐射南亚东南亚的国际门户，云南创建沿边自由贸易试验区的核心服务区，面向南亚东南亚的国际人文交流中心，面向南亚东南亚的现代科创新城等使命，朝其努力发展。2016年至2020年，建成立足高铁经济、以服务昆明为核心、辐射滇中城市群的现代科创新城；2030年至将来，打造辐射南亚东南亚的高铁时代国际门户。

呈贡区区长张先宝说：“下一步，我们将以高铁为纽带，发挥区位、交通、气候和人才集聚等综合竞争优势，加速拓展与珠三角、长三角及高铁沿线城市的合作发展空间。在高铁经济助力下，我们不仅要打造现代新昆明的鲜花之城、山水之城、文化之城、生态之城及最适合人类居住的现代新城，更要打造高度开放的高铁枢纽型经济体系。”