重大通知！江西最大客运站昌南客运站即将与我们告别！曾是江西最大客运站

江西长运的一则挂牌转让公告

一石激起千层浪

原江西最大的长途客运站—昌南客运站

拟以1.8亿元为底价挂牌公开转让

据悉，成功竞价后按照流程

明年1、2月间即可完成全部交易

也就是说，这个令南昌人唏嘘多年的客运站

在不久，即将跟我们说再见

一

曾是江西第一大站

2006年1月，在南昌各大汽车站还没有扩容的时候

一座投资上亿的大型公路客运站引起了业内关注

工程总投资达1.1亿元的昌南客运站竣工。

资料显示

该车站占地面积162亩

候车大厅面积2400平方米

设发车位32个、泊车位430个

设计发班能力为日发班1200班次

可发送旅客2.5万人次

是江西省最大的长途客运站

其规模大到可与号称“中华第一站”的济南站

“亚洲第一”的上海长途总站相提并论

按照国家一级汽车客运站标准建设

是同样标准的洪城客运站的2.5倍

实际上

这并不是南昌第一个长途汽车站跟我们说再见了

2011年，南昌长途汽车总站搬迁

2017年8月17日，洪城客运站永久关闭

可是没有哪个客运站

像昌南客运站一样，让人心情复杂

二

日均客流仅200人

从2006年初到2017年底，12年

昌南客运站始终处于“吃不饱”的艰难境地，

日均客流不到200人！！

从南昌昌南客运站乘车前往抚州的车票票价为25元

这意味着

南昌昌南客运站一天的营业额仅2000多元

很多人说起昌南客运站，就是

“小蓝啊，1个小时，去那都够回一趟家了”

本身处于南昌城郊，小兰工业园区

离市中心10余公里

何况市区没有多少直达公交

有转车的功夫，还不如找个就近的汽车站

接收该车站的长运公司表示

由于距离市区比较远

交通不便导致客流稀少

而当人们谈起昌南客运站

都说“这么大，还这么新，可惜了”

三

紧靠地铁，价值依旧

今年11月24日

江西长运股份有限公司发布一则

《关于拟通过挂牌方式公开转让

昌南客运站土地使用权

及地上附着物等相关附属设施的公告》

业内表示，从长远的规划来看，如何重新进行规划打造就极具看点。如果还是继续保持土地的原有性质属性，那也或只是换个名字继续发挥交通枢纽的作用。但是，“接盘侠”愿意接下这块地，最大的可能性就是变更其本交通枢纽用地性质，用地性质变更后，对于这种纯地铁口地块，不论是用来打造大型商业综合体还是盖住宅，都会迎来第二次新生。