歼-31改进型密集试飞，除了可能上舰以外，国际出口市场也靠它 99%的军迷忍不住点这里说到五代战机

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说到五代战机，想必大家脑子里一下子就会想起咱们国人的骄傲——歼-20和歼-31。世界上的五代战机，也只有少数几个国家有可以自主研制的能力，美国自然是率先的一家，在五代机领域也是风头高得不行，其F-22战斗机已经停产，接班的F-35战斗机也是实力不容小觑。而俄罗斯尽管研制五代机的时间也较早，但进展却不是很顺利，至今还未量产服役，相比之下，中国在五代机方面的实力则是所有人都无法否认的。

中国是世界上第二个拥有五代机的国家，也是全球第二个同时研究两种五代机的国家。中国歼-20是世界公认的五代战机，除此之外，咱们的歼-31也是一款面向国际市场的五代机，出口型则被称为FC-31。作为一款未来与歼-20搭配作战的五代机，尽管综合性能无法与歼-20相比，但也是要做到可以配合作战的实力，因此，歼-31一直也在不断地升级和改进过程中。

2012年10月，歼-31成功首飞，接下来的几年，该机并没有获得什么重大突破，但到去年，总算是迎来了新的成果，经过升级之后的改进型歼-31亮相了，自那以后，歼-31的消息也日益多了起来，受到的关注自然也是越来越多。就在近段时间，又有消息传来，称改进型歼-31进行了密集的试飞活动，这也就表明，歼-31的技术已经趋于成熟。

歼-20是一款标准的重型五代战机，相对来说，歼-31只能是中型战机，但这不代表歼-31在性能上就会多差，其还是有不少亮点的。歼-31采用单座、双发、外倾双垂尾、全动平尾的正常布局，两侧布置大S弯进气道，并有内置弹舱。歼-31菱形的机身，可以将侧面所被照射到的电波被折射，这也就降低了侧面雷达对于飞机的威胁，此外，歼-31所采用的DSI进气道和全向矢量发动机尾喷口，也是亮点之一。相比之下。由于机身体积相对较小，重量也比歼-20轻许多，以及歼-31前轮采用的双轮车技，这也是舰载机的典型特征，因此，歼-31近来也被人热议，称其很大可能会上舰。不过，到底最后是歼-31还是歼-20上舰，目前是双方都有站队，理由也是各抒己见。歼-31若要真上舰，因为没有舰尾钩和可折叠机翼。因此就要进行不小的改动。

而说到近段时间，歼-31的改进型又进行密集试飞，也为“歼-31上舰派”多出了一个理由，如果该机将来真成为舰载机，那么对于国产航母来说，也是一件好事。目前辽宁舰上的舰载机还是歼-15，歼-15在性能上与苏-27差不多，但歼-31毕竟还是定位为五代机，尽管目前还未定型，性能和战力也是处于模糊状态，但与歼-15相比，肯定是会有很大的提升。目前，美国和英国的最新航母都已经搭载F-35，为了达到一个平衡状态，中国下一代国产航母，肯定也是要让五代机上舰的，至于最后到底是歼-20还是歼-31，就要等到最后实锤落下才能知晓了。

而除了被热议是否上舰以外，歼-31的重点还将放在国际出口市场上，毕竟本身该机就是针对于此，最初的设计目标本就是面向出口市场。按照目前五代机的发展来看，也只有美国、俄罗斯以及中国具备这样的能力，美国F-35必然是难以出口，很多国家不可能买到，而俄罗斯的苏-57至今还未服役，即便是接到别国订单，按照俄罗斯目前的军工能力及经济实力，恐怕也要花很多时间才能完成，并且苏-57作为俄罗斯唯一的五代机，恐怕也不太可能直接出口。

在这样的情况下，大家的目标自然落在中国身上，中国目前拥有两款五代机，歼-20自然是不太可能出口，主要还是留作自用，那么要抢占国际市场，当然就要考歼-31了，这也是歼-31的“使命”。不过，目前歼-31是还未获得任何订单，但也不必操之过急，有军事专家表示，目前时机还并不算成熟，很多目标客户的战机还未迎来更新换代的时候，等到他们有需要，歼-31的机会就来了。

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