发车间隔:城市轨道交通远期高峰小时发车间隔不大于2分钟 ， 初期高峰小时发车间隔不大于6分钟 。

舒适度:依据设计标准 ， 结合襄阳市气候条件及居民出行的实际情况 ， 站立密度按照6人/平方米设计 。

06线网规模

依据襄阳市城市空间布局和城市人口规模(远期228万人 ， 远景300万人) ， 同时考虑城市经济社会发展水平、交通客运需求量、居民出行特征、城市道路交通条件、轨道交通线网覆盖密度等因素 ， 确定远期城市轨道交通线网规模134～175千米 ， 远景线网规模165～223千米 。

07线网结构

襄阳市城市轨道交通远景线网由5条线组成 ， 线网呈“十字骨干+L线扣环+放射”布局结构 ， 与总体规划的城市空间结构相吻合 。 1、2号线构成“十字线”支撑城市发展主轴 ， 1号线侧重服务“襄城-樊城-襄州”传统发展轴线;2号线促进“樊城老中心-东津新中心-高铁片区”的直接联系 。 其他各条线路环环相扣 ， 可随城市发展状态分步实施、逐步建设 ， 具有较强的灵活性 。

08远景线网规划

----湖北襄阳公布最新地铁规划 ， 5条地铁详图曝光！//----

1号线：为西南到东北方向骨干线 ， 连接襄城、樊城及襄州 ， 串联襄城南部文化旅游区、庞公新区、解放路、人民广场、民发世界城、航空路、襄州区政府、襄州站、三董水库及襄阳机场等 。 线路起点为唐城西侧停车场 ， 途径向阳路、星光大道、定中街、大庆东路、永安南路、航空路、园林大道、永安南路、华强路、海口路、珠海大道、机场路 ， 终点为襄阳刘集机场 。 线路总长31.12km ， 设车站22座 ， 其中换乘站5座 ， 分别与2、3、4、5号线换乘 ， 其中与4号线换乘两次 。 1号线设1座停车场(龚家台停车场)、1座综合基地(魏庄综合基地) 。

稿源：(襄阳日报微信公众号湖北)

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标题：湖北襄阳公布最新地铁规划，5条地铁详图曝光！( 三 )