李鹏说 ， 学会等是代驾司机的必修课 ， 何时等、去哪儿等大有学问 ， 比如把客人送到目的地后 ， 必须很快查到附近哪里有KTV、酒吧 。

对代驾司机来说 ， 接单前并不知道乘客要去哪里 ， 而一旦接了单就没有“回头路” 。 在这方面 ， 李鹏感触颇深 。 去年10月 ， 他接到一个远途订单——从北京到河北保定一所高校;去年11月 ， 他接了一个从北京城区去密云一座山的半山腰的订单 。 这两个单子都是22点接单 ， 到目的地时已是次日 。 返程是个大问题 。 两次返程 ， 一次他在高速路口苦等两个多小时终于拦到一辆顺风车 ， 另一次则是深夜孤零零的一个人 ， 推着电动车绕着盘山公路走了好久……

然而 ， 在李鹏看来 ， 这或许还不是他和同行遇到的最大考验 ， 后半夜的酒吧、KTV等场所 ， 是他们拉活时尽量躲着的地方 ， 因为“容易自找麻烦” 。

“叫‘代驾’的乘客大多喝了酒 ， 我们最头疼的就是碰到酒醉不醒的人 。 一些人‘喝酒前 ， 他是北京的;喝酒后 ， 北京是他的’ ， 这时 ， 只能去理解乘客 。 有时给他们递上一瓶水 ， 等他酒醒或家人来后离开 。 ”李鹏说 。

对于大部分代驾司机来说 ， 他们每天都在等“夜”来 。 在城市“入睡”后保持清醒 ， 在城市“清醒”后入睡 ， 是这些人的生活模式 。

现在不少地方支持发展夜经济 ， 李鹏觉得他赶上好时候了 。 但劳动合同和社保问题却是很多代驾司机关注的问题 ， 他们圈内调侃签的协议是“阴阳合同” ， “我们报名‘代驾’时是加盟 ， 要和平台方、服务方签三方协议 。 平台方是代驾公司 ， 提供代驾信息服务 ， 服务方是劳务公司 ， 我们要向平台方支付信息服务费、向服务方支付代驾服务费 。 ”

“以前很多跟我们一起打工的人 ， 都不太关注社保 ， 许多人只想着多拿点工资 ， 不关心老了以后怎么办;现在越来越多的人已转变观念 ， 认识到社保的重要性 。 ”但是 ， 李鹏想缴社保又没地方 ， 他说不知道这种状况会不会随着夜经济的发展而改变 。 (采访人员 徐新星)

稿源：(工人日报")

【】网址：http://www.shadafang.com/c/ttkd2565.html

标题：午夜“摆渡人”的困惑：多数企业用三方协议代替劳动合同( 二 )