据中国之声报道：最近国内一些城市正在开展新一轮的共享单车清理工作 。 在北京 ， 摩拜、滴滴等企业的共享单车年底前要完成数量减半 ， 并陆续用新车替换旧车 。 而在即将召开进博会的上海 ， 过去一个月以来 ， 仅一家企业就清理了两万多辆破旧单车 。

说到清理和替换 ， 就有两个问题摆在我们眼前 。 一是 ， 那么多车 ， 清理的标准是什么?二是 ， 伴随着这么多车辆“下岗” ， 它们的回收处理问题 ， 也再次成为舆论关注的焦点 。 有媒体报道说 ， 回收处理过程中 ， 会产生废料 ， 事实如何?

哪些共享单车被淘汰?打分说了算

两年前 ， 上海的共享单车数量最高达到170万辆 ， 影响交通和市容 。 上海市自行车行业协会的秘书长郭建荣告诉中国之声 ， 经过治理管控 ， 这个数字已经回落到五六十万 。 除了数量控制 ， 对单车质量和运营水平的要求也在提高 ， 行业协会联合消保委、公安、城管等部门对各家共享单车运营企业打分：

“对它们打分 ， 如果分值比较低的 ， 就可能要劝它退出市场 。 与此同时也可以加分 ， 比如采用了电子围栏引导正确停车的 。 ”

共享单车的车况是打分的重要因素 ， 但标准不只是车辆的新旧程度 ， 而是安全状况：

“我们要求在马路边的车辆必须完好率达到95%以上 ， 如果出现故障 ， 必须在24小时之内拖离现场 。 还有三年强制报废 ， 还有车辆的整洁度 ， 等等 ， 一系列的措施 ， 要对它们做综合性的评判 。 ”

但是怎么能实时地了解到这些情况呢?

郭建荣解释说：“我们会请有关的检验检测人员随机抽样 ， 看看这个车辆的状况怎么样 。 有一些车辆刹车都失灵了 ， 扣分就要扣得很厉害 ， 因为有安全隐患了 。 再比如鞍座不可以上下调节的 ， 车铃损坏的 ， 或者把套已经遗失的 ， 还有车锁没有办法流畅开启的 ， 这些也都是问题 ， 很多指标的 。 在马路边停的自行车辆必须要符合产品的质量安全要求 。 ”

稿源：(中国之声")

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标题：上海集中清理废旧共享单车 会淘汰哪些?会浪费吗?