类似这样“打分“的机制 ， 在国内多个城市都有采用 。 摩拜单车北区政府事务负责人吕巍介绍：

“北京也有专门的针对共享单车的考核办法 ， 今年以来已经按照这个办法进行考核和管理 。 全国进行共享单车考核打分的城市还是比较多的 ， 但是各个城市因为管理的痛点不太一样 ， 所以考核办法的内容也不尽相同 。 ”

根据北京市交通委的批复 ， 摩拜、滴滴等企业在北京运营的共享单车今年年底前将完成数量减半 ， 吕巍介绍 ， 北京区域内摩拜运营的共享单车将从70万辆减少到35辆 。 与此同时 ， 摩拜、滴滴等企业还在陆续推进车辆更新工作 。

共享单车回收利用水平如何?浪费能避免吗?

此前一些地方共享单车堆积成“坟场”的景象 ， 让废旧共享单车的回收利用问题受到关注 。 有媒体引述相关从业者说 ， 共享单车的回收处理过程会产生废料 。 吕巍证实 ， 存在私自、违规处置废旧共享单车的情况 ， 导致回收利用水平不高：

“这种现象我们认为是有的 。 结合我们企业在北京目前还没有 ， 但是在全国其他的一些地方实际上已经有一些案例 ， 就是一些末端的废旧回收的一些企业或点位 ， 做了一些不合规的动作 ， 我们也及时发现了这种情况 ， 通过法律手段及时维权 。 ”

他介绍 ， 作为共享单车运营企业 ， 已经从设计、生产环节开始 ， 建立起回收利用的机制：

“提出并且践行了单车的‘全生命周期环保理念’ ， 在设计、采购 ， 包括生产、投放、运营、报废等等全环节都贯彻了一个3R的原则 。 实际上这3R是三个英文单词 ， 就是‘减少’ ‘再利用’以及‘循环’ 。 我们废旧的单车是可以得到百分之百的回收再利用的 。 我们目前已经翻新复用了148万条轮胎和126万把智能锁 ， 并且回收了3152吨的铝以及6897吨的铁 ， 累计减少的碳排放达到了6万吨以上 。 ”

稿源：(中国之声")

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标题：上海集中清理废旧共享单车 会淘汰哪些?会浪费吗?( 二 )