『路虎』路虎星脉怎么会混到黯淡无光


说起路虎 , 不由得想起一句经典台词:“这可不是一般的吉普车 , 英国皇室的专用座驾 , 开这车的男人都是有血性的 , 都希望拥有一款陆虎 , 在城市里憋久了 , 都希望自己能像一匹野马一样 , 一头鬃毛 , 迎风飘洒在草原上长大” , 这是对旗舰车型揽胜的魅力描述 , 但今天来聊聊最特殊的路虎车型-星脉 。 文章中配置以250 S、340 S和380 SE三个车型为基础 , 各4S店实车配置会有所不同 。

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不过这种描述其实放在星脉上并不完全合适 , 因为星脉除了越野基因外还非常时尚 , 外观才是其最大的亮点 。
路虎星脉前脸遵循家族化菱形格造型中网设计 , 平面化的样式并不显得过时 。 LED光源的大灯和日间行车灯造型也是引领力家族化的风格 , 矩阵式布局更是增色不少 , OLED雾灯凸显智能化 , 照明距离很理想 。
【『路虎』路虎星脉怎么会混到黯淡无光】路虎星脉下方保险杠巨大的网格设计 , 体现路虎品牌调性 , 两边的横幅装饰条 , 金色的点缀件相当到位 , 但不是全系标配 , 高低配车型差距太大 , 也是大多数放弃星脉的主要原因 。

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路虎星脉侧面看起来有点激光的线条设计 , 车顶修长优雅的线条是路虎非常擅长勾勒 , D柱的悬浮式样式也是主流设计 。 后视镜的功能是最全面 , 满配!

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路虎星脉平直的腰线由前向后贯穿式设计 , 非常动感 。 隐藏式门把手 , 也是路虎星脉的率先使用才引起一股潮流 , 使用的可靠性值得相信 , 既美观又降低风阻 。 有19英寸和20英寸的铝合金轮毂 , 尺寸越大越能体现星脉的美感 , 其中熏黑的轮毂更加体现运动感 。
路虎星脉尾部设计会给人一种视觉上的错觉感 , 中间并非贯穿式尾灯设计 , 尾灯造型不够大气 , 光源类似“U”样式 , 点亮后有时尚感 , 略显单薄 。 双边双出的排气样式太中规中矩 , 后备箱可电动开启、位置记忆、感应开启(需选装)功能 , 满足驾驶者日常需求 。

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路虎星脉内饰设计也是开创性的 , 不仅是对路虎品牌 , 后续很多的模仿者 。 12.3英寸液晶仪表 , 科技感满满 , 信息非常丰富 , 使用流畅性相较于之前有很大的提升 , 低配车型可选装 。 10.2英寸中控液晶屏 , 设计非常新潮 , 启动后缓缓抬起 。 车机系统UI分布清晰明了 , 易于操作 。
下方的液晶屏系统界面 , 空调、座椅、车辆功能调节全部集合在这里 。 驾驶模式有运动、经济、标准/舒适、越野、雪地模式 , 越野是路虎的看家本领 , 全地形反馈系统已经非常成熟 , 完全可满足日常驾驶路况 。
路虎星脉的座椅采用真皮包裹 , 但可调节方式不尽人意 , 都这个价位了许多功能还要选装 , 只能说你的高傲终将让你低头 。 进入到车内就会感受到后排腿部空间非常不理想 , 路虎的通病就是车大但空间不一定大 , 不会掏空间向日系车取取经 。

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路虎星脉的特色配置有:自动泊车功能、英国之宝(Meridian)、23声喇叭(需选装)、单色氛围灯、空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器、车库门遥控钥匙(需选装)、远程启动等 。分页标题
路虎星脉动力2.0T L4涡轮增压发动机 , 最大功率184KW , 最大马力250PS , 最大扭矩365N.M;3.0T V6机械增压发动机 , 分高低功率 , 高功率版最大功率250KW , 最大马力340PS , 最大扭矩450N.M;低功率版最大功率280KW , 最大马力380PS , 最大扭矩450N.M , 匹配8速手自一体变速箱 。 前双叉臂后多连杆的独立悬架 , 并有全时四驱系统 , 可变悬架高低/软硬调节(需选装) 。
综合看起来 , 路虎星脉是一款非常不错的车 , 但销量却一直不好 , 对于星脉的失利总结 , 主要是:一、在这个价格区间里可选择的车型太多 , 不具备第一顺位的基因;二、高低配车型差距太大 , 做工、用料、配置层次不齐;三、客户群体的人群模糊 , 太年轻的钱包不够 , 事业小成的会考虑发现或揽胜运动;四、毛病太多 , 保养太贵 。
(文/浏小豪 , 欢迎关注各大平台三水说车 , 欢迎关注十秒网 。 )