『丰田』海外换代又怎样?2.0T+6AT黄金组合,国内不愁卖
虽说第四代汉兰达已经在海外正式发布 , 但国内目前在售的第三代汉兰达依旧是中型SUV的标杆产品之一 , 即便已经上市多年 , 但在部分地区 , 依旧存在加价销售的现象 , 这也间接地证明了汉兰达其极强的综合实力 。
广汽丰田-汉兰达官方指导价:23.98万-32.58万
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2018款 2.0T 两驱精英版(5座)是汉兰达全系最便宜的车型 , 其官方指导价为23.98万 。 对于一些想买乘坐舒适、空间够大的SUV车型且没有7座需求的这类消费者来说 , 这辆两驱精英版(5座)适合购买吗?
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虽说是最入门的汉兰达车型 , 但看上去却一点不显廉价 , 整个车身轮廓威武霸气 。 中期改款之后 , 前脸造型更具有视觉冲击 , 格栅尺寸也进一步放大 , 整个车头给人的精致感也更强 。
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灯光配置一直都不是汉兰达的强项 , 即便是顶配车型 , 也仅配备LED近光+卤素远光的组合 。 而中低配车型上 , 远近光均使用了卤素光源 。 后视镜的功能配置也格外基础 , 仅配备电动调节功能 , 锁车自动折叠这项配置要豪华版车型往上才会有 。
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精英版车型均配备的是18英寸的轮圈 , 轮圈造型相对朴素 , 但比较耐看 。 轮胎配备的是邓禄普GRANDTREK ST30系列轮胎(兼顾抓地力和舒适性) , 轮胎规格为245/60 R18 。
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车尾的整体造型与高配车型并无差异 , 主要体现的尾部配置的不同 。 精英版车型并没有配备后驻车雷达、倒车影像等配置 。 此外 , 可开启式后风挡玻璃、电动尾门等配置要尊贵版车型以上才会有 。
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以目前的眼光来看 , 汉兰达的内饰设计并没有明显的亮点 , 中规中矩的造型给不到太多惊喜 , 但也挑不出任何的毛病 。 整个中控台使用软性材质覆盖并且带有仿缝线的处理 , 符合该价位车型应有的表现 。
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精英版车型配备的是塑料材质多功能方向盘 , 手感相对一般 。 中控屏幕尺寸为6.1英寸 , 功能也很常规 , 仅支持蓝牙、收音机等功能 。 尺寸更大功能更多的10英寸中控屏 , 要尊贵版以上车型才会配备 。
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座椅使用的皮革+织物混搭的材质 , 样式比较温馨 , 看上去也较为美观 。 主副驾座均为手动调节 , 前排座椅电动调节以及座椅加热等功能要豪华版以上车型才会有 。
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动力方面 , 汉兰达全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机 , 最大功率为220马力 , 最大扭矩为350牛·米 , 与之匹配的是6速手自一体变速箱 。分页标题
写在最后:
不论是两驱精英版(5座/7座)车型或者是四驱精英版车型 , 它们的配置水平都相对偏低 , 像是倒车影像、驻车雷达、皮质方向盘等配置都需要后期自行加装 。 此外 , 精英版车型也是全系唯一没有配备全景天窗的车型 。
更高一个配置的豪华版车型在配置上增加了真皮方向盘、19英寸轮圈、车道偏离系统、主动刹车、前/后驻车雷达 , 倒车影像、自适应巡航、无钥匙启动/进入、主/副驾座电动调节、自动空调、全景天窗等等 , 配置表现好了不少 。
但价格方面 , 精英版车型和同样动力布局/座椅布局的豪华版车型之间有4万元左右的差价 , 这并不是个小数目 。 倘若你对车辆配置要求不高的话 , 更追求的是车内的大空间乘坐体验 , 更实惠更便宜的汉兰达(精英版车型)似乎是个更好的选择 。
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