『广汽传祺』刚中带柔 超适合中国家庭的传祺 GS8s 它来了


GS8家族对于广汽传祺的意义不言而喻 。
很大程度上 , 一个品牌只有中高端车型能卖出量 , 才意味着这个品牌在品牌力和影响力上处于头部地位 。 否则 , 就难以被视之为真正有竞争力 。
当然 , 这个道理谁都懂 , 所以从四五年前开始 , 就不断有品牌开始选择多条腿走路 , 除了赖以起家的经济车法宝 , 还转而向中级车、中大型SUV市场发起总攻 。
谁都明白 , 但凡自己的中高端车型能掀起点反响 , 品牌就有机会步入新阶段 , 然而随着时间过去市场淘沙 , 剩下来且站住脚跟了的并不多 , 这其中就有广汽传祺GS8 , 这款车型稳住了广汽传祺在中高端SUV市场的地位 , 是中国品牌威胁到同级别合资车型的先锋兵 。
时间匆匆 , GS8已经畅销了有段时间 , 如今GS8家族的一款新产品GS8s已经来到我手里 , 这次 , 我们抛开GS8系列的明星效应 , 单纯的看广汽传祺集中资源与力量打造的这款新品 , 到底怎么样 。
1
硬派美学里的温馨细节
当初广汽传祺交出GS8这款车型时候 , 实际上惊艳了所有关注中国汽车的人 , 可以说让中国品牌在汽车设计领域真正有了自豪感的车型 , 就是GS8 。
中大型SUV一直是中国汽车设计里的巨大挑战 , 越是高端的产品越强调气质 , 而这是最难把握的 。 现在来看GS8s , 其线条轮廓基本上还是保留了GS8的整体风格 , 包括大灯组的造型都基本一致 。 有差别的地方是新车电镀"震天翼"格栅 , 看起来更有气势磅礴的气场 。

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车身侧面 , 传祺GS8S下腰线飞跃上扬的设计 , 使得新车不同于传祺GS8的沉稳 , 转而多了一丝时尚年轻之感 。 而其刀锋轮毂造型 , 在静态时也呈现出非常锐利的视觉效果 , 整体颇具运动气息 。
车身尾部造型则在布局与线条上与GS8车型保持一致 , 标志性的双"U"型隧道式LED尾灯 , 内部依旧用LED光源进行点缀 。 此外 , 相比现款GS8车型 , 新车的后保险杠线条更加锐利、立体 , 底部的银色下护板面积更大 , 再加上双出排气布局的加持 , 运动效果十足 。 整体看来 , 就是兄弟和而不同 , 既各自保持个性 , 也在基因上进行了延续 。
进入车内 , GS8s则回归了温馨轻奢气质 , 整体布局回归经典T型结构 , 新车采用钢琴烤漆与撞色皮质都恰到好处的点缀了整体的氛围 。 可以说GS8s外刚内柔 , 霸气而不霸道 , 很好地诠释了"内圣外王"的中国传统价值观 。

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通过GS8 , 我们发现中国车型的设计要表现本土文化 , 并非在设计上生硬地滥用所谓的中国元素 , 比如祥云龙凤之类 , 或者直接把篆体、瘦金体的汉字用在皮革纹理上 , 这种元素拼凑所带来的效果远不如从对气质更优雅的拿捏来的好 。
2
很爽的390T
简单说完了传祺GS8s内外饰的一些改动与细节 , 来到这次试驾体验的重头戏部分 。 传祺GS8s的尾标与2020款GS8一致 , 都是390T , 也就是说传祺GS8s也用上了这台广汽研究院最新、最先进的2.0T发动机 。
先说绝对动力 , 传祺GS8s拥有185kw的最大功率和390牛米的最大扭矩 , 这个数据拉开了与自主品牌的差距不说 , 已经跨过合资比肩豪华品牌了 。

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目前ABB三家在中型SUV上采用的2.0T发动机基本都保持在185kw的调教水平 , 但扭矩部分GS8s却以20Nm~40Nm的优势超过了主流豪华品牌 。
当然 , 一道好菜必然强调色香味全 , 传祺GS8s实际开起来动力表现怎么样呢?
在搭配上爱信6AT之后 , 传祺GS8s无论在起步还是换挡方面都与平顺挂上了联系 , 在城市的中低速走走停停过程中 , 这台爱信6AT把390牛米的大扭矩驯服的非常乖巧 , 既不会出现窜 , 更不会光吼不走 。分页标题

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但如果加大油门变速箱开始降档之后 , 加速超车便是一气呵成了 。 这里还要提到一个关键概念——动力响应 , 即你踩下油门到你感受到动力的这个时间 , 而一台好开的车 , 无疑是油门与身体同时感知 , 也就是我们说的跟脚 , 这一点上GS8s做的非常出色 。

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全新的GS8s有一个USER模式 , 它里面预设了五种程度的油门调教 , 相比普通车型仅有的经济、普通、运动三种模式还要更加细分 , 尽量是车来适应人的驾驶习惯 , 而非人适应车 。
当然 , GS8s在我们看来依然是一款适合家庭的SUV , 有多种模式的适应并非指这台车走的是激进运动风格 , 就像前面而言 , 包括GS8与GS8s在内的整个GS8家族 , 都是走的中国传统价值感路线 , 它适合一家人愉快轻松地到达目的地 。

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相对应的 , 在底盘部分GS8s也是在满足对侧倾有不错抑制的情况下尽量保持舒适 , 底盘在面对坑洼与减速带的时候没有多余弹跳 , 整个过程快捷迅速 , 坐的人也不难受 , 质感在同级别车型里已经完全不输合资品牌 。
3
最后
事实上 , GS8s在内外饰的造型质感上已经完全不弱于汉兰达 , 不管是车辆的气场 , 还是对细节的考究上 。 甚至 , 外刚内柔的设计思路甚至比汉兰达更适合普通中国人的审美 , 而GS8s的价格预计会比同配置汉兰达低7万以上 。
【『广汽传祺』刚中带柔 超适合中国家庭的传祺 GS8s 它来了】在我们看来 , GS8s就是一款突破了中国品牌与合资品牌之间窗户纸的车型 , 在市场总量下行的时候 , 相信愈发年轻的消费者会有更多明智且符合自身需求的选择 。