中型车■特斯拉老车主：不是在维权，就是在维权的路上 |35万以上|新能源

近日，一批国产Model 3老车主维权的信息刷爆了全网。事情是这样的，前两日，特斯拉发布了国产长续航后轮驱动版，售价也很是给力， Model 3长续航后轮驱动版（中国制造）补贴后售价为33.905万元， Model 3高性能全轮驱动版（中国制造）补贴后售价为41.98万元，这本来对于喜爱Model 3的车主来说，是个好消息，但是却让不少提车不久的老车主们，感觉有被冒犯到。

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而最让老车主们愤怒的是，国产Model 3标准续航版的上市才4个月，特斯拉随即发布了国产长续航后轮驱动版，续航多处223KM ，售价却仅仅差2万！这事搁谁身上，恐怕都会很窝火，所以不少国产Model 3车主站台维权讨说法，他们认为特斯拉存在"欺瞒"行为，是因为获知了国产Model 3长续航后轮驱动版不会在近期国产后，才定下了标准版。而我也依稀记得，就在一年多前，马斯克曾亲口说过，上海工厂不会生产 Model 3 高性能版，言下之意，大家尽管放心买买买，短时间内国产Model 3长续航不会上架。

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但是不过过去短短一年，马斯克早已不记得自己说过什么，一切都已经物是人非。而事实上，早在国产Model 3长续航后轮驱动版公布价格的那一刻，我就知道老车主的维权，迟早有一天会来。毕竟作为特斯拉的老车主，不是在维权，就是在维权的路上。而特斯拉老车主维权因为售价的维权，早就不是第一次了。

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在今年1月份，国产Model 3即将交付之际，其购买门槛从35.58万元降至30万以内，这样的"骚操作" ，让不少老车主倍感不失，遂开始拉起条幅维权，但是维权归维权，老车主们最终等来的回复不过是一句， "Tesla的定价策略之前已经说过，不用再解释。 "
【中型车■特斯拉老车主：不是在维权，就是在维权的路上】

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写在最后
但是即便如此，让我们一起来看看特斯拉国产Model 3的销量，据乘联会数据显示， 3月份销量为10160辆，这个销量之高更是一度刷新了特斯拉自己在中国的单月销量。此时再回过头来看，特斯拉的老车主维权，到底是讽刺了谁？