小鹏汽车：即将亮相的P7小鹏汽车怎么样？技术亮点满满，值得期待 |新车|新能源|

自小鹏G3上市以来,销量甚好,曾连续三个月获得新势力第一名。小鹏汽车作为新势力车企中的后起之秀,获得了广大消费者的认可。近日,定位中高端的小鹏P7也即将亮相市场,高颜值、长续航、高性能,让它瞬间红遍圈内。
就外形设计而言,小鹏汽车P7的车长达到了4900mm、轴距3000mm,是一个中型车的尺寸定位。它修长的腰线、溜背的造型以及简约的设计,极具运动感。
706km超长续航能力也是其亮点之一,小鹏P7搭载了全球领先的最新一代方形电池组,电芯额定能量80.87kWh、能量密度高达170Wh/kg,同时,将电机、电控、减速器高度集成,组成高性能三合一电驱系统。整套电驱系统体积仅18.6L,功率密度达到行业领先的2kW/kg;通过系统优化匹配,电机系统最高效率>95%,NEDC综合工况效率大于85.5%,效率更高。另外小鹏P7的风阻系数(Cd)仅有0.236,高性能电池电驱加上超低风阻,造就了小鹏P7续航里程的硬实力。

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?动力性能是小鹏P7的另一大亮点。通过对前后轮扭矩分别进行数字化独立控制,四驱版本能够在0-100%范围内无极分配前后轮扭矩,扭矩前后轴转移速度更快,实现了在各种路况下的全天候牵引力控制。 P7双电机车型,在高效率的后置电机与前置电机联动下,实现超跑级别的加速表现,仅需 4.3 秒,即可从静止加速至 100 公里/小时。
同时,在不同驾驶场景下,设置了不同的扭矩分配策略,充分平衡整车的动力性、经济性和操控性能,使四驱车型的各项性能指标趋于最优。比如经济模式效率更优,根据前后电机的效率特性,在高速较低负荷情况下采用更为高效的两驱模式,加速过程平滑过渡到四驱模式,保证系统效率达到最优。而运动模式,则考虑纵向和横向的车辆动力学状态,为了充分利用路面的附着系数,提高轮胎的抓地能力,扭矩分配会考虑到加速过程中的前后轴荷转移,加速更有力。在湿滑低附路面上,四驱系统在ESP触发之前,实时监控车辆的横向稳定状态,对扭矩分配比例进行动态调节。

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【小鹏汽车：即将亮相的P7小鹏汽车怎么样？技术亮点满满，值得期待】此外在智能化方面,小鹏汽车P7也是极具亮点。它搭载XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统,全车配有12个超声波雷达、5个毫米波雷达、13个摄像头和双频高精度GPS 。在启动交付半年内,小鹏P7将量产自动导航辅助驾驶,可根据路况自动变道超车,驶出高速匝道口。

小鹏汽车：即将亮相的P7小鹏汽车怎么样？ 技术亮点满满，值得期待

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