『』车手战车：马特·沃克的 Pivot Switchblade 29

【『』车手战车：马特·沃克的 Pivot Switchblade 29】
新西兰著名山地车手马特·沃克在Crankworx Rotorua山地车节上分别参加了Enduro、Air DH、DS（双人回环竞速），作为全能车手取得了不俗的成绩，在他的战车上有些独特有趣的设定，下面一起来看看吧！

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车手：马特·沃克
身高：183cm
战车：Pivot Switchblade 29 M码
前叉：Fox RAD, 115 psi
后胆：Fox RAD, 175 psi
轮组：Industry 9 Hydra花鼓搭配Reynolds Black Label Enduro车圈
车胎：Maxxis Minion DHF and DHR 前23psi ，后27psi
操控组件：Renthal Fatbar 760mm车把+Renthal Apex 50mm 把立
升降坐管：Fox Transfer 170mm
坐垫：Phoenix WTB Team High Tail
传动系统：Shimano XTR 12速， 34T
刹车：Shimano XTR

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全新Pivot Switchblade涂装简洁，相当耐看

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作为身高1米8的大汉，沃克更喜欢用小一号的M码

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整车最大的亮点是使用了代表FOX最新竞赛方向的RAD原型避震系统

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新款XTR刹车，刹车油管和升降坐管线管用“电工胶布大法”整理

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SPE EV 整合技术将变速拨杆和刹车手柄完美整合，在视觉感官上更加简洁紧凑

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SHIMANO 12速XTR 传动系统

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职业车手骑得有多狠，把套有答案

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带有散热鳍来令片的XTR夹器，四活塞XTR更加暴力

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Industry 9 Hydra 花鼓，骚包的阳极蓝色，极具辨识度的花鼓棘轮响声

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新款前叉后部有放气阀，这和目前的FOX 40类似，可以通过这些装置来释放在底部积聚的任何多余气压。全新底桶设计，内管直径36mm 。

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“大桶装”的FOX RAD Float X2 后胆，显而易见的改变是回弹调节被放置了避震器尾端

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Shimano DX 锁踏，更大面积的树脂框，在不影响强度的前提下减轻了很多重量

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Reynolds Blacklabel Endruo车圈

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新款Switchblade 在连杆处加强了防护

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FOX引以为傲的Kashima 涂层技术同样出现在Transfer 升降坐管上

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Renthal 操控组件
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