【马自达】气动低趴马自达昂克赛拉搭配BBS轮毂 |紧凑型车|昂克赛

市面上的锻造轮圈的工艺通常为热锻造，而同时拥有冷锻造技术和热锻造技术的轮圈制造商并没有多少家。今天笔者要说的日本BBS就是这个同时拥有冷锻技术和热锻技术的制作厂商。什么？你没听过日本BBS？那你肯定没改过车。

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图：这款日本BBS RG-R轮圈为锻造轮圈，配合在这台低趴的马自达昂克赛拉上显得十分协调，并久看不厌。
今天笔者要说的就是这款日本BBS RG-R轮圈，说到日本BBS ，就可以直接透露了这是一款锻造轮圈。上文说到冷锻造技术与热锻造技术，笔者就简单介绍一下。冷锻造技术即是让胚料没有加热的状态下，低于结晶温度进行加工变形的一种工艺，而它的特点就是尺寸精度非常高，表面粗糙度好，但是冷变形时金属的变形抗力大，塑性差，对器械的要求高。热锻造工艺就是变形温度在结晶温度以上，在变形过程中软化与加工硬化同时并存，它的特点是金属的塑性高，变形抗力小，可用于尺寸大而且形状复杂的锻件，它与冷锻造相比，锻件的尺寸精度和表面粗糙度较粗，还需要配备相应的加热设备。

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【【马自达】气动低趴马自达昂克赛拉搭配BBS轮毂】

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图：车主使用了前后数据不一样的RG-R去搭配这台昂克赛拉，前轮圈为19寸8.5J ET38 ，后轮圈为19寸9.5J ET38 。
自从马自达昂克赛拉放弃使用马自达3 BL车架后，轮圈的螺丝孔距也从5*108变更为5*114.3 ，这对玩车一族来说是一个十分机智的做法，这一点让各位马自达昂克赛拉车友能够玩耍更多不同款式的轮圈。因为5*108螺丝孔距的轮圈是非常冷门的，可供选择的改装轮圈比较少，当然BBS的多片式锻造轮圈或许能够订制。

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锻造工艺的轮圈比铸造轮圈的密度要大，所以锻造轮圈的硬度也会更大。这款BBS RG-R轮圈属于轻量化轮圈，一套更轻的轮圈不但可以提高加速度，还可以更省油。一台车，一但改装了轮圈后，整个气场都会改变，昂克赛拉本来就已经挺英俊潇洒的，再配合这套日本BBS RG-R就更显斯文。