日前 ， 网通社从外媒获悉 ， 马自达在日本公布了一项全新技术专利 ， 该专利为一套混合动力四驱系统 。 未来 ， 这套全新动力系统或将率先应用在马自达MX-30车型上 。 据介绍 ， 这套混动四驱动力系统由转子发动机、前轮毂电机、驱动电机和动力电池组成 。 其中 ， 驱动电机为后轮提供动力 ， 前轮毂电机仅在必要时为前轮提供动力 ， 从而组成一套混合动力四驱系统 。


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据此前消息 ， 马自达计划在未来推出MX-30增程版本 ， 其增程动力来源为一台转子发动机 。 而近日马自达公布的全新混合动力四驱技术专利 ， 进一步印证了这一消息的真实性 。


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马自达全新混合动力四驱系统专利图
根据马自达公布的技术专利看 ， 这套混合动力四驱系统由发动机单元（转子或常规发动机）、前轮毂电机、驱动电机和动力电池组成 。 这套系统拥有轻量化、结构简单等优势 ， 因此有利于提升车辆的操控性能 。


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马自达前轮毂电机系统专利图
【【马自达】不止转子引擎 马自达公布新混动四驱技术专利】
在常规纯电动车驱动电机结构基础上 ， 新动力系统加入了发动机、前轮毂电机以及电容器等单元 。 其中 ， 电容器与前轮毂电机的距离较短 ， 因此节省了线材和重量 。


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马自达MX-30
在实际工作中 ， 该系统在起步、低速行驶等低负荷工况下会以驱动电机或混动状态驱动车轮 ， 而前轮毂电机仅在高负荷工况下才会介入 ， 从而实现混合动力四驱 。


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据悉 ， 这套全新混合动力四驱系统将兼容包括转子发动机、直列4缸发动机等多种方案 。 其中 ， 转子发动机由于其体积小、重量轻且动力输出稳定等特点 ， 很适合作为增程式动力单元使用 。 未来 ， 马自达的转子发动机或将在电气化转型过程中再次回归 。 有关马自达全新混合动力四驱系统和量产车型消息 ， 我们也将持续关注 。 （图/文 网通社 王啸辰）

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