『太平洋汽车网』定位舒适有惊喜 测试四款225/50 R17轮胎
【太平洋汽车网 轮胎频道】大约在一年前 ， 我们测试过一轮225/50R17的轮胎 。 随着轿车和SUV的不断升级 ， 越来越多车型采用这个尺寸轮胎 。 因此 ， 这次我们继续找来四款主流的225/50R17轮胎进行测试 。 通过静态评价和动态试验 ， 综合分析哪款轮胎实力更强 。
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本次测试的四款轮胎分别为：德国马牌轮胎 TechContact TC6（下文简称马牌TC6）、倍耐力新P6 Cinturato P6（下文简称倍耐力新P6）、固特异EAGLE NCT5、普利司通泰然者T001 。
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马牌TC6
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倍耐力新P6
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固特异EAGLE NCT5
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普利司通泰然者T001
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静态小结
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四款轮胎虽然在胎面硬度、胎侧硬度、沟槽深度和宽度以及重量上各有千秋 ， 比如普利司通泰然者T001在沟槽宽度上更出色；固特异NCT5在沟槽深度和重量上表现突出 ， 马牌TC6则更加偏向干湿地操控和节能耐磨 ， 定位更加均衡；倍耐力新P6也突出操控和节能 。 不过它们总体上在花纹的设计上均是舒适性的取向 ， 目标就是营造安静以及更高的乘坐舒适性表现 。
动态测试介绍
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车内噪声测试
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0-100km/h干地加速
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100-0km/h干地制动
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空挡滑行
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极限绕桩
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总结
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【『太平洋汽车网』定位舒适有惊喜 测试四款225/50 R17轮胎】这四款225/50R17的轮胎总体呈现出舒适的一面 ， 不过每一款轮胎也有不同的突出点 ， 意想不到的是每一款轮胎在性能的表现都不差 。 其中马牌TC6和倍耐力新P6均偏向于操控性能 ， 同时马牌TC6在噪音控制上也有出色的发挥 。 固特异EAGLE NCT5得益于较轻的重量 ， 在节能方面得到出色的表现；而普利司通泰然者T001则表现比较均衡 ， 能够有比较短的制动距离 。 结合售价来看 ， 马牌TC6的售价对得起性能表现 ， 其他三款轮胎着符合价格与表现的预期 。 总体来说 ， 每一款轮胎都是舒适型 ， 但也要结合自身所需去选择 。分页标题
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