#宝马#别看XR-V了，这车轴距2米75，配1.5T+CVT，不到12万选L2自动驾驶 |理念|本田|

国产车与合资车的竞争向来热火朝天，合资车型凭借深入人心的知名度和良好的口碑，赢得消费者的喜爱。不过随着自主品牌造车技术的提升，以及消费者购车越发理性的大趋势，如今的国产车也备受消费者青睐。在同样的价位中，合资车型往往只能选择入门版车型，但国产车却可以做到更大的尺寸、更高的配置，比如我们今天的两位主角，本田XR-V与新宝骏RM-5 。

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（本田XR-V）

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（新宝骏RM5）
在大家的固有思维中，本田XR-V和新宝骏RM5属于凤尾和鸡头的选择，但笔者并不这样认为，凭什么合资车就是"凤" ，而我们的国产车就是"鸡"呢？凭什么对比都还没有开始，国产车就比合资车低一级呢？这样的看法未免有失偏颇。大家都是在10万级家用车市场"混饭吃"的车型，我们应该用同样的视角来看待它们，或者可以说它们是越级之争。那面对丐版本田XR-V（12.79万）和顶配的五座版新宝骏RM5（11.88万）该怎么选呢？下面通过两车的对比来寻找这个问题的答案。

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（本田XR-V）

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（新宝骏RM5）
对于这类家用车的消费者来说，空间是首要诉求。本田XR-V整体尺寸为4328*1772*1610mm ，轴距为2610mm ，在"MM理念"的加持下，本田被誉为"空间魔术师" ，本田XR-V的空间在同级小型SUV中拥有标杆级地位。不过，在与新宝骏RM5的越级之争中， XR-V也只能甘拜下风，毕竟RM5尺寸达到4705*1806*1615mm ，轴距还达到2750mm ，各项尺寸相对XR-V都更具优势，其空间表现更为出色。两车后排座椅都支持靠背调节，乘坐舒适性能得到保证，新宝骏RM5还支持前后移动，能带来更宽敞的后备箱。

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（本田XR-V）

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【#宝马#别看XR-V了，这车轴距2米75，配1.5T+CVT，不到12万选L2自动驾驶】（新宝骏RM5）

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（新宝骏RM5）
对于2020年的汽车来说，语音交互系统、自动驾驶辅助等都是重要考察部分。本田XR-V配备8英寸中控屏，仅带有蓝牙功能，且全系车型均未配备车联网及OTA ，配置更像是10年前的产物。仅17.59万的顶配车型带有语音识别系统，可用于控制导航、多媒体系统。

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（本田XR-V）

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（本田XR-V）
新宝骏RM5配备10.25英寸中控屏，搭载新宝骏手机车联网系统及OTA ，并且是全系标配。其可以实现在线导航、在线音乐功能，同时其扩展性也极为出色，如支持APP下载，包括美团、抖音、爱奇艺等。语音识别系统能控制天窗、导航、空调等，还可以用于回复微信，真的是动动嘴就能完成很多事情。
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（新宝骏RM5）

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（新宝骏RM5）
自动驾驶辅助部分，本次所对比的本田XR-V车型未配备辅助驾驶系统，仅顶配车型（17.59万）配备自适应巡航，但不能达到L2级。而新宝骏RM5带有L2级自动驾驶辅助，其自适应巡航系统可在0-130km/h速度内实现全速域开启，最大程度提升行驶便捷性，主动刹车更能保证行车安全，这对很多车主来说都是福音。

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（本田XR-V）

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（新宝骏RM5）
动力部分，本田XR-V配备1.5L+6MT的动力组合，发动机参数为96kW（131马力）， 155N·m ，数据很出色。但在涡轮化时代，自吸毕竟是自吸，动力爆发不如涡轮机直接。新宝骏RM5配备1.5T+CVT的组合，发动机参数为108kW（147马力）， 250N·m ，不仅动力比XR-V更充沛， CVT变速箱也能带来更平顺的行驶感受。

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（本田XR-V）

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（本田XR-V）

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（新宝骏RM5）
总的来说，从本田XR-V与新宝骏RM5的全面对比来看，同样的价位之下，本田XR-V面对新宝骏RM5不具备任何优势，无论是动力、空间、配置等，均是新宝骏RM5更胜一筹，以上问题的答案也显而易见。其实我们可以理解合资车企的傲气，也可以接受一定的品牌溢价能力，但这些条件都是建立在一款优秀的产品之上，拿出足够的诚意才能打动客户。如今消费者选车越发理性，如果合资车企维持这样的常态，或许不久的将来，自主品牌车企将全面崛起，赶超合资车企。