豪车奥迪“头号战将”,畅销全球48年成销冠,今新款亲民上市标配2.0T


作为百年车企的奥迪 , 早年间凭借自己过硬的四驱技术 , 在众多国际赛事上都取得了辉煌的成绩 。 后来被大众集团收购之后 , 也随着大众早早的来到了中国市场 , 成为了第一批进入国内的豪华品牌 。 A6L作为行政级的标杆 , 得到了各地政府的青睐 , 一度还成为了官车的代表;但要论奥迪真正的平民豪车 , 笔者认为还得是奥迪A4L , 因为在价格方面A4L更为亲民 , 同时在豪华质感方面也做得可圈可点;并且该车作为奥迪品牌在全球的销量冠军 , 已是畅销了48个年头 。 就在今年4月 , 奥迪这一"头号战将"在国内市场迎来了全新的2020款车型 。

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2020款奥迪A4L在价格方面 , 相比同级别的奔驰C级来说 , 依旧保持了亲民的售价 , 推出的九款车型售价区间为30.58-39.68万元 。 不妨我们就来看看 , 全新奥迪A4L有着哪些方面的提升 。

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首先 , 在外观设计上新款A4L更加迎合了年轻消费者的喜好 。 年轻人买车 , 大多都更追求外观的性能范与运动感 , 若是能有着性能车的外观 , 那必然是更好 , 而全新A4L就做到了这一点 。 奥迪首次在A4L外观设计上融入了"RS"的设计元素 , 战斗的蜂窝状中网甚至都有着不少百万性能车的既视感 , 这一外观套件的加入 , 瞬间就让新款A4L脱离了老款的中庸形象 。

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【豪车奥迪“头号战将”,畅销全球48年成销冠,今新款亲民上市标配2.0T】其次 , 在灯光设计上 , 新款2020款A4L也有着全新的变化 。 全新A4L换装上了更显档次的分段式LED日行灯与尾灯 , 同时还支持动态转向 , 整体的逼格与辨识度是有了更显著地提升 。 毕竟奥迪号称"买灯送车" , 在玩灯这方面从来没怕过谁 。

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另外 , 在消费者比较关心的动力方面 , 新款A4L也做了较大调整 。 在2020款A4L的动力配置中 , 取消了老款入门的1.4T发动机 , 全系都标配上了2.0T发动机 , 变速箱方面依旧匹配了7速双离合 。 新车在动力调校上分为了三种动力 , 入门车型150Ps的马力与270N·m的动力算是够用;主销车型190Ps/320N·m的动力已是充沛;高配的252Ps/370N·m的动力 , 足以秒到街上大多数车型(高配零百加速实测5.99s) 。

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同时 , 四驱版本的门槛在新款A4L上也有所降低 。 在以往的老款车型中 , quattro四驱都只出现在高配车型中 , 而在这次的全新A4L , 主销的40TFSI车型中首次搭载了quattro适时四驱;对于消费者来说自然是一件好事 , 毕竟能花更少的钱感受到quattro四驱壁虎般的抓地力 。

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最后 , 在奥迪这几年主打的科技方面 , 我们在全新A4L身上也看到了更多的表现 。 12.3英寸的全液晶仪表在新款A4L上得到了标配 , 所投射出的全仪表模拟地图充满了科技感 , 至少在30-40万级的豪华车型中 , A4L算是将仪表盘的科技感做得最强的 。 不仅如此 , 广受消费者吐槽的中控屏 , 这次也换装了全新的10.1英寸触控屏 , 同时搭载了奥迪最新的MMI系统 , 个性化的页面布局、开放式的应用程序商店 , 都带来了更智能化的人机交互 。

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当然 , 新款A4L此次并非换代 , 所以在中控设计上就基本延续了老款的样式 , 贯穿式空调与电子挡把造型都是我们所熟悉的那台A4L 。 2908mm的轴距也同老款车型保持了一致 , 空间方面丝毫不用担心 , 毕竟奥迪也得到了大众的真传 , 在后排的腿部空间是比3系、C级都有着更大优势 , 424L的后备箱容积也足以满足作为家用的需求 。

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虽说在入门车型售价上 , 全新奥迪A4L做了轻微上调 , 但笔者相信A4L在后期也会一如既往的亲民 , 带来更多的优惠 。 这样看来 , 有着更多高端配置却依旧保持亲民售价的A4L , 无疑是有着十足的诚意了 。 所以这位平民豪车的"不老战将" , 在换上"新衣"过后必然也会保持过去的辉煌战绩 , 继续做好B级豪华轿车的标杆 。