宝马BMW GS家族的小宝宝G310 GS |用车|

看清楚文章标题，确实是BMW G310 GS而不是刚刚在国内开始接受预定的G310 R 。 G310 GS看上去像是G310 R的孪生兄弟，车辆的发动机、车架部分貌似都与G310 R别无二致，但作为GS版本，最低离地间隙提高，轮胎也与R版本有所区别，通过能力更强。海外媒体近日已经率先试驾了全新的G310 GS版本。

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外媒口中的四个优点和两个缺点：
优点一：小和轻
宝马声称该车的整备质量仅169kg重量。标准座椅的高度是835mm ，但这可以进一步降低到820mm 。
这无疑是BMW历史上最小巧的GS车型，如果你骑过那些巨大的GS系列车型，你将会明白这台车有多么的亲民。毕竟并不是每个人的身体条件都可以毫不费力地驾驭那些巨大的重型摩托车。

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优点二：价格低廉
作为BMW GS车系中的“baby” ， G310 GS系列的价格当然是全系最低廉的，比起老大哥R1200 GS要便宜一半以上。
当然，上文指的价格低廉是在国外，如果未来该车来到国内的话，参考G310 R的售价，它应该会略贵一些，原因嘛，了解一点儿我国进口事宜的都懂。 G310 R预售价格五万元， G310 GS如果价格不超过六万元人民币那么笔者分析应该会很有市场。但如果价格再提升，就不如考虑购入川崎Versys系列了。

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优点三：GS宝宝看起来很高级
你永远猜不到宝马G310 GS是由它在印度的合作伙伴生产的。如果不看所有的车标，它仍然可以被立刻认出是BMW GS家族的一部分——你可能会想当然地认为它是慕尼黑制造的。

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优点四：易于控制
BMW G310 GS是一部非常容易上手的摩托车，特别是对于那些没有经验的车手而言：单缸发动机的油门响应很轻巧，离合器也轻，因此在换挡时非常容易，转向半径很小。综上所述， BMW G310 GS是一部非常适合新手练习的摩托车。

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该车的缺点：
悬挂系统偏软。因此导致了在骑乘过程中遇到不平路面或重刹时车辆下沉幅度过大，稳定性欠佳，在某些状态下车辆难以控制。
【宝马BMW GS家族的小宝宝G310 GS】离合器与刹车手把不可调，这导致了很多手部较小的车手难于驾驶。不过相信不久的将来很多改装厂商将会解决这个问题。