红旗丰田皇冠的底盘，奥迪A6L的动力，国产旗舰红旗H9，这次稳了 |底盘|汽车|

在国产SUV铺天盖地的销售时，国产轿车似乎一直都很沉默，即便是有些品牌想要提振国内轿车市场，最终的表现越是一败涂地。难道中国汽车品牌真的就没有能担起国货轿车的产品吗？答案是否定的，红旗做到了。

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在2020年初时红旗H9正式在北京发布，新车的外观设计上给人们带来了更多的想象力，而它的到来也终于打破了国产C级轿车的空缺，成为了国货当自强的标杆产品。全新红旗H9的外观是由国内设计是丁杨峰以及他的团队完成的，很多朋友说是劳斯莱斯的设计师打造的，其实并不是如此。

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在一汽集团董事长徐留平的带领下，一汽集团在国内的汽车市场中的表现愈加出色，不仅仅是红旗品牌在国内市场中表现出强劲的势头，一汽奔腾的产品以及销量表现也逐渐步入正轨，这无疑令人感到非常欣慰。

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红旗品牌作为国产豪华品牌，一直都引领着国内汽车产业的发展方向，虽然前几年它并没有什么起色，但是经过徐留平的一系列改革之后，已经正在走向复兴，但是复兴路上也并不是一帆风顺的，诸如核心零部件的产品依然还是依赖外企的支持，在这里我们列举几项内容来给大家做参考。

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动力总成
红旗

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H9(参数|图片)的外观和内饰已经不用我过多赘述了，毕竟在国内的市场中能够做到如此优秀的产品确实非常少见，但是动力总成和底盘结构方面的表现并没有我们看到的那么出色。

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3.0T版本的红旗H9在动力方面采用的是来自上一代奥迪

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A6L(参数|图片) 3.0T的动力总成，最大功率为272马力，峰值扭矩达到了400牛·米，在动力方面的表现非常出色，传动部分采用的是7速双离合变速箱，同样是来自奥迪的变速箱，能够很好的与这台V6发动机配合，动力表现应该很有看点。

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底盘结构
在底盘部分的表现上，全新红旗H9使用的是来自现款丰田

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皇冠(参数|图片)的后驱底盘结构，俗话说“没有后驱，不算豪华” ，这次它带着后驱的骄傲来了。我们从汽车之家的产品配置信息中得到了全新红旗H9的底盘信息，前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的设计，与现款丰田皇冠完全一致。
这么看来大家也能明白，动力使用奥迪的，底盘使用丰田的，这三大件的问题妥妥的解决掉了，很多朋友都觉得这样的红旗H9并不纯粹，但是这么一来红旗H9的整体可靠性会更上一层楼，虽然有点“拿来主义” ，不过想要在短时间内用上自己研发的底盘与动力总成，还是有点困难，红旗可能是需要一点时间来变得更加强大。分页标题

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其实我们从红旗其他产品上也不难看出，历来的红旗产品在三大件方面，尤其是底盘方面都用的是来自合资品牌的技术，比如红旗

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H5(参数|图片)采用来自马自达

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阿特兹(参数|图片)的底盘，红旗盛世采用丰田老款皇冠的底盘，红旗更早的名仕则采用来自奥迪100的底盘，在整体的舒适性与底盘质感上都表现不错。

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【红旗丰田皇冠的底盘，奥迪A6L的动力，国产旗舰红旗H9，这次稳了】再来看全新红旗H9 ，在光鲜亮丽的背景之下，它依然没有脱离合资品牌的“援助” 。红旗已经在不断地完善自己旗下的产品，并且也明确了2020年想要突破20万台的销量，其实在拥有国内顶级豪华品牌以及产品背景之下，红旗的产品销量已经不再是难题了，但是反过来看如果一直依赖海外品牌的输血来成长的话，红旗品牌未来是否真的会茁长成长，这依然还是个问题。