绵阳又一条高铁来了，阆中、苍溪、南部能抓住机会吗？ |重庆|兰渝高铁|

_本文原题：又一条高铁来了，阆中、苍溪、南部能抓住机会吗？
直辖市重庆和四川省会成都，承担着西部大开发的战略任务，目前国家正式提出《成渝双城经济圈》规划，成渝同城化已进入国家战略的阵营。
要想实现同城化，交通将是其中最关键的一环，而兰渝高铁是直连四川、重庆、甘肃、陕西四省市的最快高铁通道，此次大动作势必将加速该条高铁推进。
【绵阳又一条高铁来了，阆中、苍溪、南部能抓住机会吗？】那么，作为兰州和重庆直线距离上的中心城市，阆中能否抓住此次兰渝高铁机会，迎来首条高铁呢？

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据了解， “兰渝高铁"是一条北起兰州，南至重庆的南北向铁路干线，全长约800公里，设计时速350公里/小时，建设工期为2020年到2024年。
这两年，关于该条的高铁在四川境内的走向问题，一直备受关注，在“遂宁-绵阳”方案以外，不少网友推崇“南充-广元”方案。而南充市也一直联合广元、陇南两市，做着多方面的争取工作。

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值得注意的是， 5月1日，《绵阳日报》报道了重庆市长唐良智关于兰渝（兰州-重庆）高铁的发言 “共同争取将兰渝高铁重庆经遂宁至绵阳段纳入国家相关规划” 。
报道称， 4月30日，重庆市委副书记、市长唐良智会见了由绵阳市委书记刘超率领的绵阳市党政代表团一行。
重庆市长唐良智指出，我们将与四川省、绵阳一道，共同争取将兰渝高铁重庆经遂宁至绵阳段纳入国家相关规划。
绵阳市委书记刘超说，恳请重庆市对绵阳和北碚开展合作给予支持，与绵阳共同争取将兰渝高铁重庆经遂宁至绵阳段纳入国家“十四五”铁路发展规划、新时代中长期铁路网规划（2035年）和成渝地区铁路网布局规划。
从报道中不难看出，重庆方面已初步规划的兰渝高铁线路走向，是从重庆到潼南经过遂宁至绵阳，完全绕开了南充，这是否预示着，兰渝高铁走南充—广元线路的希望已然不大？

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从地图看，兰渝之间的高铁线路，在四川段最直的线路，自然还是原兰渝铁路一线，即由南充、广元一线衔接，那么为什么最终舍弃南充、广元选择绵阳、遂宁？
冷静下来细想，或因为两条线路的重合性太大，人流量难以得到满足，对川渝两地经济的整体拉动能力不大，会造成资源浪费。

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上个世纪，阆中、苍溪、南部联合发起的兰渝铁路立项，已经载入了中国铁路的史册，如今新的高铁来了，三地还有机会吗？毕竟梦想还是要有的，万一实现了呢？